マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック) のみんなの質問
nin********さん
2016.8.28 17:25
実際に乗り比べた時に気になったのがディーゼル車の音で、
その音も我慢できる程度でした。
金額は安いにこしたことはありませんが、どちらも購入できる状況です。
購入するならばどちらがおすすめでしょうか?
あまり車に関して詳しくないので、ご教授していただけたらと思います。
使用状況:
週2回。
山間部に住んでいる為、1回につき往復で80キロ使用。
半分が山道。
現在は軽自動車。
1.5のみの選択(1.8、2.0クラスは考えていない)。
最低でも5年は乗ります。
補足
乗る回数は週に2日間程度、主に週末のみです。 文章がわかりにくくてすいません。
s15********さん
2016.8.28 17:44
ディーゼルは燃料が混じりオイルが希釈され増量するのでメンテパックは必須です。毎日80㎞だとメンテパックで賄えない頻度でオイル交換することが見込まれますのでオイル交換費用を確認しておくと良いです。またディーゼルはPDF 再生すると加速が鈍る事もあります。詳しく説明できる営業からメンテの説明は、受けることをおすすめします
質問者からのお礼コメント
2016.9.3 16:17
色々営業の方と話して、もう少し時間をかける事にしました。
MAZDA車も初めてで不安もありましたが、話し合いを勧めてくださった方をベストアンサーにさせていただきます。
皆さまもありがとうございました(^-^)
アレフガルドさん
2016.9.1 23:27
今日、15XDリコールでました。
何ヶ月も前からデミオ、cx-3で指摘された不具合。
デミオのリコール5回目、6回目?
エンジンが走行中止まるそうな、事例846件だそうな。
そんな車買いたい?
rek********さん
2016.8.28 21:33
マツダのディーゼルだけは病めて翁!!!
○マツダのディーゼルエンジンに不具合が多発!!!(多いのはデミオやCX-3に搭載されている、1.5Lのクリーンディーゼルエンジン!!!)マツダも不具合を承知しているのに原因究明ができていないため、リコールできない(しない)というテイタラクぶり!!!ホンダ以下!!!
DPF再生されるときにノッキングする。という不具合。
DPF再生とは・・・
クリーンディーゼルエンジンには、DPFという有害物質を除去するフィルターが付いています。
このフィルターで有害物質を捉えて、排気ガスを浄化するわけですが、このDPF自体が汚れてきます。
その汚れを、エンジンを吹け上がらせて有害物質ごと内部で焼却してしまう。という仕組みです。
DPF再生中にノッキングが発生し、全然加速しなくなった。などという不具合が多発し報告されています。
sem********さん
2016.8.28 18:03
私も試乗をしていますが、買うならディーゼルですね。
週に2回とはいえ、アクセラのディーゼルなら頑張ってエンジンを回さなくても登ってくれるでしょう。
できれば2.2Dも検討してみては?
rep********さん
2016.8.28 17:32
山間部で毎日80km乗るなら、迷わずディーゼルATでしょうね
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