〉タイヤ選定に悩んでます。車はアクセラスポーツ、サイズは205/50R17… 以前にこんな質問しましたが更に条件が絞れてきたので再質問します。

Question

条件は静粛性と乗り心地の良さ！レグノ辺りのタイヤは予算オーバー(高いなりに本当に良ければ検討しますが)。メーカー、低燃費とかは気にしません。宜しくお願いします。

補足

仰る通り、ハンドリングが良いって触れ込みでアクセラを買ったんですが、仕事が繁忙期を迎え、アホみたいにトラックで走り回ってたら恥ずかしながら、心変わりしまして。でも、せっかくアクセラに乗ってるなら長所を犠牲にするのも惜しいですよね。更に悩んできました。ではロングドライブ向きタイヤで絞るとどうなりますか？

Answer 1

補足みました

ロングドライブといっても別にブルーアースＡやＬＳエクゼで法定速度くらいでの高速走行でストレスはたまらないでしょうね。逆に燃費がいいのでロングドライブ向きという評価もできるかもしれません。静粛性をさらに重視ならアドバンdBやややハンドリングは落ちますが、トーヨープロクセスＣ１Ｓ、高速ハンドリングならミシュラン・プライマシーＬＣがいいでしょう（すいません。サイズがあるかは見ていませんが）



↑ アドバンdBいいタイヤですね。だけど質問者さんがレグノあたりのタイヤは予算オーバーということで一個下のクラスにしました

オイラもパイロットスポーツ３

っていいたいところだけど

＞条件は静粛性と乗り心地の良さ！

とすると３も新世代といっても独特のパターンノイズが出るミシュランのスポーツ系タイヤであることは変わりないんで、スポーティな感じを優先するならいいが、静粛性と乗り心地では国産が優れる

ピレリのCinturatoP７なんかもいい線いっているはいるけど、静粛性や乗り心地で選ぶタイヤじゃない

といってレグノまでは、というならその下のクラスになるね

お勧めは横浜ブルーアースAとグッドイヤーLS EXEだね。まあオイラの好みはかっちりしたハンドリングのＡだけど、ＥＸＥも健闘しているよ。

この二つは低燃費タイヤだけど最新の低燃費タイヤだけあって、静粛性もいいし、低燃費タイヤにありがちなグリップダウンが見られなく、伊達にウェットブレーキ性能がbランクなんじゃないってよくわかるよ。このクラスはみんなcランクが多いもんね

ただアクセラはこのクラスではハンドリングがいいほうで、静粛性や乗り心地を優先したいなら、トヨタでも買ったら、って感じなんで、弱点を改善するより長所を生かしたほうがいいとは思う。前述の欧州タイヤもハンドリング重視なら「あり」だけどね

質問者からのお礼コメント

C1Sとdbに適合するサイズは有りませんでした。やっぱりせっかくのアクセラだから静粛性なんて言ってたら勿体ない気もします。また悩みましたら宜しくお願いします。ありがとうございました。

Answer 2

ちょっと高めですが
YOKOHAMAの
ADVANdBも良いです( *｀ω´)
補足見ましたが
アドバンデシベルは
良いです笑
とにかく静かで快適です‼笑

Answer 3

ミシュランパイロットスポーツ３ですね。所さんも快適すぎて全部このタイヤに変えたいって言ってます。