マツダのアクセラスポーツとトヨタのオーリスだったらどっちがいいと思いますか？ 個人的にはマツコネが改善されればアクセラスポーツかなと思うんですが…

Question

回答よろしくお願いします。

Answer 1

アクセラですね。現行オーリスは、欧州車を意識して造りましたが、全く、足元に及んでません。私の知り合いが、一昨年に、先代アクセラスポーツとオーリスどちらを買うか迷いましたが、乗り味は、トヨタらしく、フワフワな足回りで、どこが、ヨーロピアンな感じは、全くないみたいです。
欧州ではハッチバック全盛なので、カローラとして売っているのです。
日本だと、高くなると売れないので、ごく一般的に使われる、4WDのみダブルウィッシュボーン、2WDは全車トーションビーム、余計に見劣りしました。
マツダは、欧州車の高性能車に使われる、マルチリンクを採用してます。これは、リアタイヤのグリップ確保させる作用があります。
別にサスペンションだけの問題でもないけど、本気で欧州で売っているマツダと、車なんてバカな消費者を騙してたくさん売れればそれでいいというトヨタで、車の作りだけを比べればトヨタに勝ち目はないです。アクセラはファミリアの後継です。海外では同じＭＡＺＤＡ３ですから、
単なるフルモデルチェンジです。国内ではイメージ改革から名前を
アクセラに変えました。確かにデザインも走りもファミリアとは雲泥の違い
があり、大衆車であるファミリアの名前を使うことは憚れる車でした。
車が劇的に変わり、それに伴って車名を変える。この２つがリンクして
アクセラは成功しました。日本でも売れましたが、北米、欧州で爆発的
ヒットになりました。これも国内販売の上でも良いイメージとして受け入れ
られました。
一方、オーリスの前身はカローラ･ランクス/アレックスという、これまた
大衆車でした。アクセラと同じ戦法でカローラのハッチバックだった車から
カローラの名前を外し、違う車種としてデビューさせました。
（トヨタはそれまでカローラ○○というように、カローラの名前を冠した車を
沢山造り、全てをまとめて｢カローラ｣として販売台数ＴＯＰを維持するという
戦法を取っていました。やがてそれでもフィットに勝てなくなり、このカローラ
商法を捨て、車種別販売台数ＴＯＰへの執着をやめたという背景があります）
しかしながら、ランクスから変わり映えのしないオーリスのデザインは、
トヨタの力をもってしても市場では受け入れられませんでした。つまり、アクセラが人気があるんで、コンセプトをパクれば売れるだろうという考えが見え見えです。実際、オーリスは、売れてません。インプレッサスポーツやアクセラスポーツのほうが売れてます。トヨタは、もはや、日本のもの作りの象徴でしたが、実際は、金儲けしか考えてない、汚い会社になってしまいました。私は、日本で一番頑張ってるのは、紛れもなく、マツダだと思います。不可能を可能にするという前向きな思いとデザインや車の構造にこだわりを持つ、これが、物作りの流儀だと思います。長くなりまして、申し訳ないです。

質問者からのお礼コメント

詳しく書いていただきありがとうございましたm(__)m

Answer 2

その二台ならアクセラスポーツ