最近車に興味を持ってきました。 そこでいくつか質問があります。 1)欧州ではターボが低燃費で人気？だと聞いた事があるのですが、本当でしょうか。 2)現在プレオ(H11年式､AT､スーパーチャージャ

Question

ー)に乗ってますが、スタートが遅い&坂道で急激にスピード落ちます。軽だとこんなものでしょうか。

3)マツダのデザインが好きでRX-8､ロードスター､マツダスピードアクセラなんか欲しいなぁと思うのですが、マツダの評価てどうなのでしょうか。

よろしくお願いします。

補足

回答ありがとうございました！ ターボにはダウンサイジングというのがあるのですね。 みなさんの回答でよく分かりました。 BAは投票とさせていただきます。

Answer 1

ターボは馬力を上げるモノと思われてますが、燃焼温度が上がれば燃費が良くなるんです。
だから、近年のトラックはターボ付きが主流となってます。

プレオは、CVTにスーパーチャージャーですので相性はイマイチかと・・・(^_^;
多分、CVTの滑りがスーパーチャージャーの加速を妨げてるのかと思います。

マツダ車、意外と運転しやすいクルマです。
すぐ壊れるイメージがありましたが、至って普通のクルマです。
最近出た、スカイアクティブのアクセラ・デミオ・CX-5・プレマシーは良いと思いますよ。

Answer 2

1)正確にはCO2排出量を減らせるので人気、です。その結果好燃費にもつながりますが、ガソリン代が安くなるから、がメインの理由ではありません。日本のような単なる燃費重視のエコカーのようにすると、あちらで求められている（主に高速）走行性能が実現できないため、必要な走行性能をキープしつつCO2を減らせる小排気量ターボが人気です。
日本だと何を差し置いても燃費、となりますので事情が異なりますね。

2)軽自動車は軽量なので走り出しはいいと思いますが。動き出しの数mだけなら下手なスポーツカーより上ですよ。
スピードが乗らないのはターボとは言え排気量が極端に少ないので仕方ないでしょう。

3)デザインよりもまず第一に言えるのは、（欧州車の傾向と似ていて馬力や燃費のような数字に表れない部分の）運転のしやすさ、楽しさを一番重視している国産メーカーだと思います。それが自分にあっているならマツダ車は非常にオススメです。加えてデザインについても、国産の中ではかなり頑張っていると思います。

Answer 3

（1）単にターボを付けただけでは燃費は悪いです。
欧州ではエンジンの排気量を減らしてその分失ったパワーをターボで補う考え方です。
このダウンサイジングという考え方が主流になって来ています。

（2）軽自動車の660ccでは過給器を付けてもそんな物では。
（1）のダウンサイジングもさすがに元が660ccでは成り立ちません。
しかも、11年式というとおそらく4ATですよね？
パワー云々の前にAT制御がかなりクソ（言葉悪くてすいません(笑)）なのでしょう。
ギア比によりますが、MTだったら今よりはかなりレスポンス良かったでしょう。

（3）RX-8タイプRSと現行アテンザを所有しているマツダファンなので贔屓目になりますが、日本一、運転の楽しさを考えている真摯なメーカーです。
デザイン、技術では正直、国内メーカーにライバルはいないと感じます。

もちろん、日本でアンケートを取ったらダントツでトヨタが一番！となるでしょうけど(笑)

マツダは小さいメーカーですし、広告費も少ないので世の中の大半の車に興味のない人は、マツダ？よく分からないでしょう。

乗れば分かります、とだけ言っておきます。

Answer 4

１）これについては本当です。
詳しい事は前の方が言っているので簡単に。

２）坂道などのモタモタ感は、おおむね「排気量」「トルク」「車両重量」が関係してきます。
軽だと排気量もトルクもそれなりなのでそんなもんです。
次に買う車はこの３つも視野に入れて考えてみてはいかがでしょう。

３）マツダいいですよ。
先日レンタカーでデミオを借りたんですが、意外に走りやすくて軽く感動しました。
質問の３種の中だと「RX-8」は賛否両論ですが、乗ってみたい車の一つです。

ご参考までに

Answer 5

1)欧州ではターボが低燃費で人気？だと聞いた事が・・・・
ダウンサイジングターボですね。例えば２０００ｃｃのクルマの排気量を１５００ｃｃにして、ターボでパワーを同等にしているってやつです。
ハイブリッドが人気なのはほぼ日本だけ。外国では長距離移動が多いので、ハイブリッドの利点が生かしきれないので。

2)現在プレオ(H11年式､AT､スーパーチャージャ ・・・・
そんなもんです。新型の軽でもやっぱ軽。ターボでも遅いもんは遅い。

3)マツダのデザインが好き・・・・
マツダは現在、世界トップレベルでエンジン技術が高いといわれています。ご存知スカイアクティブで衝撃的な革命を起こしましたからね。ロータリーエンジンを世界で唯一市販していたメーカーでもありますし。
デザインでも評価は高いですし、ワールドカーデザインでジャガーＦ・アストンヴァンキッシュと並びマツダのアテンザが選ばれました。
日本車にも関わらず。欧州車のような走りの良さは定評があります。
でも日本での人気はイマイチ。
ブランド大好きな日本人ですから、みんな中身も見ずにトヨタ買いますよね。

Answer 6

１）最終的にハイブリッドには勝つことはできません、トヨタやホンダに先行されてしまったために苦肉の策として小排気量ターボ車をフォルクスワーゲンを筆頭に採用した、というだけのことです。一方でターボディーゼルに関しては、とくに大きな車を中心に残っていくでしょう。

２）アクセルをちゃんと踏めばスピードはおちませんよ。私もほぼ同じ車に乗っていますが、高速道路の上りでも、それ以上スピードがでないところ、まで最高速度はでます。スタートがマイルドなのはCVTだからです。

３）マツダ車はヨーロッパで特に人気があります。走りが良いというのが人気のポイントだと思います。イギリスなんかにいくと日本よりRX-8は多く見かけますね。

Answer 7

マツダは世界的には、屈指の技術力を持ったメーカーとされています。