マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） のみんなの質問

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アクセラスポーツ2.2Lディーゼル(MT)が欲しいと思ったのですが、マニュアルと言う事で球数が少なくお手軽な値段の物だと走行距離が10万キロを超えている物が多いです。

10万キロを超えたマニュアル車だとクラッチの消耗やディーゼル車と言う事でカーボンの煤が心配です。1.5Lのガソリンエンジンのモデルもありますが、同じ値段でガソリンモデルの方が走行距離が少ない場合回答者様はどちらを選びますか？

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回答一覧 （8件）

  • グーネットを見ましたが埼玉に2017年式 Lパッケージ MT 2.3万キロ 209万円 ソウルレッドがあります。後期だといい個体が他に数台あります。

  • アクセラスポーツ2.2Lディーゼル(MT)
    まさにそれ乗ってます

    解る人にはわかる大きな魅力があり乗り換え対象がありません
    後期型も ３も1.8Lディーゼルなので パワフルさで違いは歴然

    どちらでもって事ならば ガソリンでええやないかと
    私はこれと決めてディーゼルなので 1.5は響く物が何もなかった
    形が似た別の車です
    トルクが軽く2倍以上違うので 比較になりません

  • ディーゼル車がいいんじゃないでしょうか！？

  • 同じ値段でガソリンモデルの方が走行距離が少ない場合回答者様はどちらを選びますか？
    ガソリン

  • ガソリンエンジン車ですね
    主様がどういった運用方法をするのかにもよりますが
    チョイ乗りが多いと、ポートに煤が詰まりやすいですからね
    ディーゼルは

    勿論、ガソリン車でも同じことが起こるのですが
    ディーゼル程、酷くはありません

  • ディーゼルに乗っていましたが、とにかく年々詰まってくるのでどこかで分解清掃しないといけないと何件かの整備工場で言われてました。
    手間がかかりすぎるエンジンなので絶対ガソリン車の方がいいです。

  • アクセラスポーツの2.2Lディーゼル（MT）と1.5Lガソリンモデルを比較する際、走行距離が10万キロを超えるディーゼル車は、クラッチの消耗やカーボンの煤などのメンテナンスが必要になる可能性が高いです。一方で、同じ価格で走行距離が少ないガソリンモデルは、長期的に見てメンテナンスコストが低く抑えられる可能性があります。総合的に考慮すると、メンテナンスのリスクを考えると、走行距離が少ないガソリンモデルの方がおすすめです。

    ※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

  • アクセラスポーツの選び方については、以下の点を考慮する必要があります。

    ・ディーゼルエンジンは一般的にガソリンエンジンよりも燃費が良く、長距離走行に適しています。しかし、ディーゼル車は排気ガス対策のため、メンテナンスコストが高くなる傾向にあります。

    ・マニュアル車は燃費が良い反面、クラッチの消耗が気になります。10万km以上走行したクラッチは交換を検討する必要があるでしょう。

    ・ガソリン車の方が走行距離が少ない場合、エンジンやミッション等の消耗が少ないと考えられます。

    総合的に判断すると、走行距離が少なく、ガソリンエンジンのモデルを選ぶのが賢明かもしれません。しかし、ディーゼルエンジンの燃費の良さや、マニュアル車の運転感覚を重視するのであれば、ディーゼルマニュアルモデルも選択肢になり得ます。予算内で、できるだけ低走行の車両を選ぶことをおすすめします。

    ※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

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