マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） のみんなの質問

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チューニングの余白のある、サーキットも走れる4WDないかなー。

高いのはだめよ。古過ぎるのも。となるとないのかなー...

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ベストアンサーに選ばれた回答

明確な予算を掲示してもらないと何とも
┐('～`;)┌
チューニングするなら古いのでもいいんじゃないですかね普通に。ランエボは高騰してるしインプレッサは軒並み10万キロ超え。いじる余白考えるなら5万キロくらいの初期型86やBRZを買いターボ、スーパーチャージャーでチューニングしてトルク配分決まれば4駆に引きを取らない走りをするし。後は古くないナビもクラーも聞かせたいというのであればアクセラスポーツの低走行14、15年くらいのが四駆でめんどくさい問題は起きないかと。MAZDAは嫌だよって人も割といるのでやっぱり86をいじり倒す方が楽しい。4駆最強はセリカの生産とともに終わったんですよ自動車業界では。

質問者からのお礼コメント

2020.3.13 19:44

回答ありがとうございます！

その他の回答 （2件）

  • 車体の維持費のコスパならアルトワークス、s660、コペン辺りかと。(4WDじゃないですが)
    改造コスパでならエボ10です。ブーストアップで+60馬力で吸排気内径を合わせて変な絞りにならないようビシッと決めると380馬力～400馬力です。(SSTは1割低くなります)400というとインプの場合タービン交換のエンジン強化排気量アップレベルです。

  • 現行ではないですね。

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マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック）

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