マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） のみんなの質問

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今後、スバルからｍｔ車はすべて消滅していくでしょうか？

また、スバルのインプレッサ（ＮＡ） １５００～１６００ｃｃ中古５ｍｔと
マツダ アクセラスポーツ（ガソリン）１５００ｃｃ新型６ｍｔではどちらが賢い選択でしょうか？

現行ではＷＲＸＳＴＩ、ＢＲＺ、フォレスターが残っていますが。

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ベストアンサーに選ばれた回答

フォレスターはアイサイトを全グレード標準装備にするらしいのでモデルチェンジでMTの設定が無くなると営業が言っていましたよ。
4月のマイナーか10月のフルモデルかは忘れましたが

スバルはアイサイトに絶対の自信と注力をしているので、好きな人がMTを好むスポーツ車しか残さない方針の様です。

質問者からのお礼コメント

2017.1.3 23:51

回答ありがとうございます！

その他の回答 （2件）

  • 北米と国内はそのへんの需要が同じ傾向で
    普通の車のMTは需要は限りなくゼロに近く
    スポーツモデルのみMTもアリな状況

    北米主体のSUBARUはBRZとSTI以外はMTそのものの製造が不可能な状態
    になると推測される。

    一方MAZDAは欧州主体の輸出体制にあるため、現状どのモデルでも
    MTのが選択可能で、国内ラインアップに入れるか入れないかという
    選択状態にある。
    ラインナップの追加もタダでできるわけでないので
    車種やグレードは限られるが限りなくゼロに近い普通の車のMT車を
    当面続けるつもりなのがMAZDAの姿勢。

    残念ながらMAZDAのG-Vecterは私は評価できない。
    なので選択はどちらも中古 G-Vector以前のアクセラかインプ
    SUBARU車を否定する気は無く好きな人は乗ればいいと思うけど
    メカとしてのコスパを比較しちゃうとMAZDAのほうがコスパはいい。

  • WRX STI
    と
    ＢＲＺだけになるでしょう

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マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック）

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