H19年式のマツダアクセラスポーツに乗っています。 約3年前に大手中古販売店で購入し、オプションでお金を払い2年間は無料でオイル交換と点検作業をしてもらえるということで購入しました。

Question

そして1年前に車検をしてもらった直後に、走行中突然エンストしてしまう現象が起こり数日間預かりになったのですが特に異常はないとのことで、たまたまコンピューターの誤作動が起きたのだろうと言われて様子を見ることになりました。
それから1年後の昨日、また同じ現象が起こりました。もう2年の保障期間が過ぎていたのでディーラーに持っていったところ、スロットルボディーが汚れていることが原因とのことでアイドリングの回転数も低いことを指摘されました。

最後の定期点検は1月にして特に何も問題は無いと返されましたが、1年前にも同じ現象が起きてますし汚れ自体はその時から溜まっていたと考えられますが、ディーラーではないお店では車検や点検時にそのまで見ないものなのでしょうか？
お金を払ってつけたオプションなのに何のための点検なのだろうと腑に落ちないでおります。ちなみに今回ディーラーで1万円近くの見積もりを出されました。
買ったお店にクレームを言ってもいいものなのか車に詳しい方々にアドバイスをいただけたらと思い質問致しました。よろしくお願いします。

補足

eigyuraさん 車検の直後にエンストしたと書いてあると思いますが…異常ないと返されたのに結局スロットルが汚れてたとのことで点検時にそこまで見てくれなかったの？とクレームを言えるかという質問なのですが maps5963さん走行中で間違いないですね、ただ幸い速度があまり出ていなく左車線にいたのですぐ路肩に寄せられました。 警告灯のことはあまり詳しくないのでエンストしたときのメーターの写真を撮り担当者にメールしましたよ

Answer 1

中古店のオプションなどその程度です。
期待してはいけません。
点検作業はしても修理はしないのでしょうね。
今さら言っても何もしてくれないと思います。

質問者からのお礼コメント

なんだか妙に納得してしまいました（笑）点検もきっと最低限しか見ていなかったのでしょうね、ありがとうございました。

Answer 2

1年前にエンストしその後何もなく、昨日突然エンストして
それを1年前当時から悪かったからクレームって社会通念上通用すると思いますか？

アクセラって直噴エンジンじゃなかったですか？
理論的な説明は省きますが、直噴はスロトルがよく汚れます。
ひょっとしたら一年前にも清掃した可能性もあります。

Answer 3

＞ディーラーではないお店では車検や点検時に
＞そのまで見ないものなのでしょうか？
いいえ、ディーラーでもカーボン堆積までは確認しません
車検＝今後2年の走行保証でなく
検査中の車両状態が国の最低基準を満たしてるってだけです
なので検査終了後に燃えても車検証は貰えるんです（笑）

今回、ディーラーはエンストと言う情報を元に
取扱い車種特有症例と照らし合わせて故障元を探したのです
当然、作業費/人件費が掛かりますので費用は発生します

普通「走行中」にエンストしたら事故の危険が大ですが
良く無事でしたね
思うに信号待ちでエンストしただけでは無いですか？
故障事例を正確に伝達出来ていない時点で
お店の対応も変わります・・ちゃんと伝えてます？
中古車屋さんは症例判断と診断機履歴から誤作動と判断したのかも
試走で停車時エンストを考慮していないのだから
症状の再現も出来なかったのかもですよ

2年過ぎていても購入店に相談するべきでしたね
昨年の診断履歴が残ってるので保障適用になったと思います
取りあえず、販売店に相談することから始めましょう