プリウスって意外と速くないですか？ 僕はアクセラスポーツ20sに乗ってるのですが全く追いつける気がしなかったです。特に加速力は圧倒的に負けたと思いました。

Answer 1

Priusは速くありませんよ。
0-100km/h加速で11秒弱。
一般的な小型車レベルの速さです。

速く感じるのは、運転席からの風景のためです。
センターメーターで視点が道路中央から外れ、Aピラーが左視界に入るのが早いから、速く思えてしまうだけです。

エンジンは燃費に特化したアトキンソンサイクルで最大出力で99馬力しかありません。
モーター定格は60kwとなっていますが、エンジン→発電機経由での電力が最大18kwにバッテリーの最大電力36kwを加えても54kwが最大です。
馬力に換算して74psです。
そもそもモーターに使う電力はエンジン出力の23%を使ったものですから、実際の最大出力は、
① エンジンの直接駆動出力 = 99ps × 77% = 76ps
② エンジンで発電機した電力でのモーター出力 = 99ps × 23% - 発電等損失 = 22ps
③ バッテリーでのモーター出力 = 36kw = 49ps
なので、
駆動用バッテリーが充足している場合の最大出力は、①+②+③=147ps
駆動用バッテリーが充足していない場合の最大出力は、①+②=98ps
となり、駆動用バッテリーでモーターが最大アシストできるのは2分にも満たないので、巡行走行ではエンジン出力-αしか出力はでません。
実際には、エンジン出力とモーター出力の特性が異なるので、上記まで出ない事もあります。
出力は同排気量のガソリン車の概ね7割程度です。

ただ、低速域でのモータートルクがガソリン車よりも格段に太いので、2.4L並と言われていますが、中高速域では同排気量のガソリン車よりもトルクは低くなります。
カタログスペック好きの日本人に優れていると見せ掛けるには好都合な、エンジンとモーターの定格表示になっているだけです。
わざわざ、システム出力やシステムトルクを表記しないのもそのためでしょう。

頑張っているPriusを見かけますが、信号1つでドアミラーから姿が消えて行きます。

(out3_0501さんへ)

Answer 2

以前は3代目前期型のプリウスに乗っていました。

プリウスは非力な1.8ℓエンジンですが、変速機が無く、強力なモーターがアシストするので加速がスムースで速かった印象です。体感では140馬力くらいでしょう。

現在の愛車のボルボ(2.5ℓターボ)よりはだいぶ遅いのですが、メーカー曰く、2.4ℓクラスの加速だそうで、普通のファミリーカーよりは間違いなく速いです。

Answer 3

0－100km加速で比較したとして

プリウス
全てのモードで9.51秒
https://www.youtube.com/watch?v=-Vwsop397o0

アクセラスポーツ20s
8.0秒程度
https://www.youtube.com/watch?v=KbckfjD9o-U

検証の一例に過ぎませんが、停止からフルスロットルだと
こんな感じになってますね。

初めの50mまでならどちらが早いとか、時速60kmまでなら
どちらが早いとか、比較要素はまだあるでしょうけど。

Answer 4

加速だけは早いけど
足回り・ブレーキが全く追いついていないので
曲がらない止まらないというオチです。

Answer 5

確かに８０㌔くらいまでは速いですね。
日頃、下道では速いからと
高速道路でも勘違いしたプリウスが居ますよ。
飛ばしているプリウスに付いて行ったら
１４０㌔で大きなカーブを
外に飛んで行きそうになってました。
足がなってないんですね。

Answer 6

速いです。
エンジンだと発進時は弱いトルクで、ある程度エンジンを回すと最大トルクになりますが、モーターはスタート時からMAXトルクです。それにエンジン追加なんで２，０００CC程度の車では勝てません。

Answer 7

プリウスやプロボックスとか飛ばしてる奴いるねー。
社用車だから燃費なんか気にしないんだろうね。
プリウスなんて所詮量産の大衆車です。
昔のカローラと同じです。

アクセラの方が10倍良いです。

Answer 8

速かろうが遅かろうがあんな不細工な車、どうでもいい。

Answer 9

速いですよ。エンジン+モーターで走りますから。しかし燃費は激悪でしょう。

Answer 10

プリウスでも、パワーモードにして走ると電気とガソリン両方使って走るのでかなり早いです

たぶん、そのプリウスは、パワーモードで走ってたんでしょう

パワーモードだとおっしゃるように加速が桁違いに早いです

でも、燃費はかなり悪いですよ
なんのためのプリウスか分からないくらい