マツダアクセラスポーツ20Sツーリングとスバルインプレッサ20i-Sアイサイトだとどちらがお買得ですか？

Question

ブランドの好き嫌いとかは参考になりませんので宜しくお願いします。

Answer 1

アクセラセダンが良いと思います。

Answer 2

全体的にコストがかかっているのはアクセラ。
AWDにこだわるならインプレッサ。

個人的にはCVTは嫌いなので、6ATのアクセラですね。

Answer 3

アクセラ２０ｓツーリング ２４３万円

インプレッサ２０ISアイサイト ２４１．９万円


ざっくりですが、アクセラに有る装備と有利な点
ディスチャージ
ハイビームコントロールシステム（結構便利）
後方警戒システム
マツダコネクト（中身日本製になるので使い勝手改善されそう）
サイドエアバッグ・カーテンエアバッグ
キーレスシステム
アイイーループ
内装のコストが掛かってそう（ソフトパッドが多用されてる）
リヤサスのアームが圧倒的に長いとかショックが大きいとかコスト掛かってる
１８インチホイール（１６のほうがいいと思うけどコストは掛かってる）
実燃費がｅ燃費サイトで、アクセラ１４．２と１２．４
新開発の６ＡＴでロックアップ範囲が広い


インプレッサに有る装備と有利な点
電動シート
追従式クルーズコントロールの作動速度範囲が広い
４駆


どちらも価格の割に装備の優れる車だと思います。
コスト的にはアクセラのほうがお得に感じます。
４駆と電動シートは付きませんが、マツコネやサイドエアバッグ、キーレス、ディスチャージはインプレッサで付けるとかなり価格上昇するので、その分相殺できるのでは。
内装や足回りの材料もアクセラが少し高そうです。

電動シートはアクセラはＬパッケージに付くので、インプレッサと価格競合させて、Ｌパッケージが同じ以下の価格になるならかなりお買い得ではないでしょうか。


この２車で迷われるのなら、４駆は必要ないのでしょうし、その分もアクセラがお買い得かも。

Answer 4

お買い得感が高いのはアクセラ。結構値引きするから。でも、同じような見た目の車が教習車で走っているのを見るとがっかりすひともいるけどね。ＡＷＤであることを考えればスバルの価格もかなり頑張っているとは思いますが。

Answer 5

アクセラではないでしょうか？
普通は内外装で満足度が得られるので。マツダはかなり凝っていますが、スバルは機能性を追求していることから凝っているとは言えないです(どんなにお洒落になるのが分かってても、機能的に少しでも使いにくかったり運転を阻害する要素があれば採用しません。その分非常に操作性は良い)。

いやいや、走ってナンボでしょ？というのであれば、フィーリングに合えば、スバルの走りの満足度(走行性能や衝突安全性だけでなく、周囲の視認性も含めて)は非常に高く感じるのでお買得感は得られると思いますよ。この点は実際にアクセラとインプレッサを試乗しないと分からないですね。