ＭＴ車で、１速→２速と変速する際、ガクガクしてしまうのですが何が原因でしょうか？

Question

質問文の通りです。



最近MT車をよく運転しているのですが、何故か１→２の変速時、ガクガクとぎこちない感じになってしまいます。助手席に人が乗っていたらその人の上半身がひどく揺れるレベルにそうなってしまいます(笑)


何故かミニクーパーＳ、オーリス、スイフトスポーツではさほどそうならず、アクセラスポーツ、86ではかなり顕著に上記の様な状態になってしまいます。アクセラスポーツや86でなめらかに運転するにはどのような感じで運転すればよいのでしょうか？

Answer 1

確かにギア比が違うと、車種によってだいぶ運転の感触も違ってきます。私の場合は2トンや4トンのトラックに乗って、同じようなことを考えています。もちろんディーゼルですので、1速発進もしませんし、ガソリン車よりもフラットな運転はたやすいのですが、それでも2、3速へのチェンジでは車種によってシフトショックが起こりやすい車もあります。
下手くそなりにいろいろ試したことですが、やはり一番重要なのはどの回転数がいちばんベストなシフトチェンジ領域なのかを見極めることだと思います。
トラックの場合で申し訳ないですが、方法として、一つは、どんどん回転を上げてしまうやり方です。つまり、ベストな回転がきたと思ったらすかさずチェンジしてしまいます。かなりシフトチェンジが忙しくなります。
もう一つは、いちどエンジンをそのギアで吹き上げてしまうやり方です。吹き上げたうえで、少し回転が落ちるタイミングで次のギアにチェンジします。エンジン音で判断しやすいです。
このどちらかの方法でだいたいのトラックはフラットな運転になります。ガソリン車はわかりませんが、試してみてください。

Answer 2

パワーの無い車種だと加速も弱く、下手な運転でも大丈夫だけど、
ある程度パワーのある車だと、雑な運転がしっかりわかるというところですね。

単純に言えば回転数があっていないということです。
また、クラッチを一気に繋ぎすぎているのでしょうね。

簡単なのは１速でひっぱらないこと。
2000rpmくらいでシフトアップしたらまずガクガクならないです。
これでもなるようであれば、半クラの位置をつかめていないのと、アクセルのあおりが多すぎるか少なすぎるのどちらかだと思います。

まずは低回転でシフトアップがスムーズに出来るように練習しましょう。

Answer 3

〉何が原因でしょうか？
2速のギア比とエンジン回転数が合っていないから。

Answer 4

1速で引っ張らないこと
クラッチミートして前進したら即２速に