型落ちであるアクセラスポーツ 15cの中古車購入を考えています。 そこでネット上に書かれている15cのレビューを調べてみたのですが、 車体の割にエンジンが非力でとてもパワー不足を感じると

Question

いう意見が多いようでした。

レビューの通りに考えてみると、15cでは高速(100キロ前後での巡航)や峠道では走りが厳しい車なのでしょうか？

それと購入を考えているということで、おおよその維持費についてご意見を頂けると幸いです。

補足

因みに現在、旧式のデミオスポルトも検討しておりますので、出来ればそれらを比較した意見もあれば嬉しいです。

Answer 1

８月にアクセラ２０Cを買ったものです。
嫁のフィットの置換えで、もう一台はアルファードです。

私も同じ様に半年悩みました。
みんから等もみましたが、概ね貴方の言うとおりの意見が多いですよね。

私は昨年秋から検討して今年の夏に買換えたので、デミオスカイ、アクセラ１５C、２０S(スカイ）、MS(２３００ターボ）
を試乗しました。
結果として非スカイの２０００を買いました。
それぞれの印象を述べます。（試乗順）
１．デミオスカイ
・ｉｓｔｏｐは楽しいけど燃費貢献は？。
・ボディは変更無しで、後席は狭い。
・キビキビ走り小回りも効く。
・フロント周りの内装がダサい ・・これが致命傷で却下。

このあと、アクア、ヴィッツ、フィット、フィットHVを試乗。初代フィットからの乗り換えだったのでやはりフィットがカッコよく、ほぼ決まりかな、と。。

でも結構な値段。これならマツダの１５００アクセラとおなじかな、と思いDへ・・

２．アクセラ スカイ２０S
既にスカイにMC済みだったので試乗。
・スカイAT最高。 ・燃費も１５００並！ ・内装外装最高！！
・でもスカイだと２００万越え。。

３．マツダスピードアクセラ
アクセラに一気に興味が沸き２３００ターボを遠方から取り寄せ試乗。
・クラッチ重い！遠い！
・鬼加速！免許がなくなりそう
・でも嫁メインなのでAT無しならNG..
・値段は２５０万以上だったけど中古もありかな、と。

４．アクセラ１５C
すこしはなれたDに試乗車があったので出向いて試乗。
・内外装は当たり前だが２０００とほぼ同じ。厳密には違うけど気にならない。
・CVTと１５００は相性よく、加速にストレスなし。
・フロントが軽い感じ。回頭性もよい（結構出たころのインプレで言われてた）
・べた踏みしても加速に伸びはない
・・・総じてわくわく感がない普通の車。

で、私の結論は嫁メインだから１５S！でした。
ただ、車の色はどうしても前期型にしかないセレスチアルブルー(明るい水色）が希望、とのことでしたので、MC前になりました。
１５００もMC前後で内装、外装（特にフロント）、足回りが変っています。

が、しかし最後にどんでん返しがありまして・・・
結局買ったのが非スカイ２０００でした（笑）
なぜなら、土壇場で安い２０００があって、１５００と値差が小さかったから。
実際１０～２０万差なんです。非スカイなら１４０くらいからあります。
色は希望があったので、スカイは無理でした。


燃費は１５００が１４，５、スカイ２０００が１２，３、非スカイが１０，１１くらいですかね。
今思うと１５００で十分でした。燃費も気にせず踏めるし。

長くなりましたが、アクセラという車は非常にこだわりの一品でして、足回りは高級だし、車も３ナンバーです。
それだけ走りも楽しいし、安全性も高いです。それは加速が悪いことを差し引いても十分すばらしいと思います。

デミオとの比較ご希望でしたが、車格が違うし、追突されたと仮定したら、デミオはすぐ人ですが、アクセラはでっかいバンパーと広いトランクがあります。
嫁には｢あれくらいの方が運転楽だったのに」といわれますが、DセグとCセグの違いですね。

安くなっていますし、アクセラの１５００、アリだと思います。

※新型の発表も見た後の購入です。２代目のデザインが気に入っています。