マツダ アクセラセダン 「私見ですが、同じ1500CCクラスを3台所有してみて、それぞれの特徴を一言でいえば・・・ 内装と広さはティーダ ・・・特にシートの良さや肘掛の」のユーザーレビュー

私見ですが、同じ1500CCクラスを3台所有してみて、それぞれの特徴を一言でいえば・・・ 内装と広さはティーダ ・・・特にシートの良さや肘掛の

2010.1.3

総評

私見ですが、同じ1500CCクラスを3台所有してみて、それぞれの特徴を一言でいえば・・・

内装と広さはティーダ
・・・特にシートの良さや肘掛の使いやすさが印象に残っています。
加速とスポーティーさはデミオスポルト
・・・上りの山道でも軽快に加速して感動しました。
総合力と走りの質感でアクセラ
・・・高速での安定性、悪路でのサスの働きが抜群！


〈燃費について〉市街地、短距離がメインで、燃費に不利な使用環境で使っています。走らせて比較した感覚ではデミオスポルトとティーダは同じくらいで、アクセラは重い分、その1割減ぐらいな感じです。

満足している点

ティーダ15M（H18）→デミオスポルト（H20）からの乗り換えです。
使用状況は主に一人乗りで、仕事、通勤で年間2万キロから3万キロを走破し、渋滞が多い街中メインです。

①外観のデザイン（特にフロント）が個性的でカッコいい。
②グラファイトマイカの色に深みがあって美しい。
③内装のデザインがお洒落でスポーティー。
④足回り、ボディー剛性が素晴らしく、走行安定性と乗り心地をうまく両立している。
⑤ブレーキはしっかりしており、急ブレーキ時でもしっかり止まってくれます（過信は禁物ですが・・・）
⑥車の大きさの割りには、舵角が深く小回りが効く。

不満な点

車の基本性能には全く不満はありません。

①機器のスイッチの使い勝手は慣れかもしれませんが、プッシュ式エンジンスタートのボタンは左側より、右側の方が使いやすいかな・・
②デミオも同じでしたがオートワイパーは、意のままに調整できずに使いにくい。
③20S などに装備されているスポーツシートは背面あたりのホールド感が良く、シート全体のバランスが良いと思いますが、15Cのシートは背面のホールド感が甘い分、座面がより硬く感じてしまいます。（オプションでスポーツシートが選れべないのが残念）
④スタイル重視なので納得できるが、車の大きさの割りに後席は狭い。（後席に乗車する機会が多い方は確認すべし）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験