マツダ アクセラセダン 「10年間 飽きずに乗り続けられるデザインのクルマ！」のユーザーレビュー

10年間 飽きずに乗り続けられるデザインのクルマ！

2024.9.1

総評

今回が10回目のレビューとなりました。

毎日使うし、毎週ドライブする。
何回も眺めてるし、毎週洗車しては拭き上げする。

沖縄から北海道まで、すべての県を踏破しました。走行距離は33万キロを越えました。

毎日使うからすぐ汚れるし、傷は増えます。
色々と壊れてもくるし、色褪せも始まります。

突発的なトラブルもあります。

しかし。
AXELAは乗れることか当たり前じゃないと感じられる存在。

『どのようにしたら少しでも長く、いつまでも乗り続けられるか。こんな条件の揃った存在は、後にも先にもこの一台だけだ』

と考えさせてくれる、BMのAXELAセダンというクルマはそんな存在だということがこの長い年月で分かりました。

満足している点

総じてボディカラーと外観デザインが良い！

そして『飽き』が来ない事が特に重要。

10年落ちなのに、未だに古さを感じない。

いつまでも大事にしようと思える。
いつまでも大事にするから、普段から
『絶対の絶対に事故を起こしてはならんぞ。絶対にだ！』
と心に誓い続ける事が出来る。

不満な点

過去9回のレビューでは色々書いたかもしれません。

でも総じて言うなら
『不満な点などあって無いようなもの』

デザイン

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いまやCX-だらけとなっているマツダのラインナップの中で、セダンという異質なボディスタイル。

必然と引立つため、なおさらカッコよく見えます！

ライバルがいるとすればMAZDA3セダンです。

走行性能

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60～70キロほど出して走ってるときが本当に気持ちいい。
また走行時にマニュアルモードで2速に落とし回転数を上げ、踏込むことで
『グオォァァァァー…』と軽快な音を出して走ってくれるところ。

楽しすぎて笑いが込み上げてきます。

エアコンをつけた状態で坂道を上がろうとするとパワーがありません。

平坦な道から坂道に差し掛かると
『グァングアン…ンンンー………ブゥ…オオオ…オオ‥‥オオオオオオーーン…　…グォォォォォォォーーーーー！！』

みたいな感じで、何とか頑張って登ってくれます。
そこはマニュアルモードで回転数を上げて補います。

もはや愛嬌。

2.2XDやSKYACTIV-HEVではもっと楽に走れるでしょうが、私にはこれで充分です(笑)

乗り心地

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タイヤの性能や路面の荒れ具合にもよりますが、とにかく静か。

しかしエンジン音はよく聞こえます。
最近はオーディオは使わず無音で走ることがメインです。

エンジン音、風切り音、ロードノイズ。
むしろそれがBGMとなっています。

鳥が空を飛ぶかのような心地よさ。
毎回気持ちよくて楽しいと感じます。

積載性

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燃費

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価格

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故障経験

最近では再びエンジントラブルが起きます。

5月ごろ、アクセラでは2回目のシリンダーの失火が起こりました。
インジェクターの交換で収まる。

8月上旬ごろ、エアコンを付けたまま車中泊し、いつの間にかエンストのバッテリー上がりを経験。

8月中旬、エンジンを切った後、すぐさまエンジンを再始動などをすると、かつてのミッショントラブルのような挙動が起こることがあります。

燃料ポンプの劣化をにらんでいます。
まだ一度も交換したことがないので、年内にでも依頼予定。