マツダ アクセラセダン 「5年乗りレビュー！目立たないけど最高な一台」のユーザーレビュー

5年乗りレビュー！目立たないけど最高な一台

2021.2.21

総評

もう出ないであろうアクセラクラスのホットモデル。
MAZDA3相手でも輝き続ける2.2D+6MT
のんびり乗ってよし、ガンガン攻めてよし、ロングドライブよし、どれも卒なくこなすマルチな一台
このDNAがMAZDA3へ引き継がれなかったのは残念極まりない。
生産台数が少なすぎるウルトラレア車なので探すのに苦労しますね。

満足している点

コスパのよかった時代のマツダ車
中間加速は鬼速！
MAZDA3では絶滅した2.2Dと6MT
登場して6年経つが見劣りしない内装や安全性能
MT車なのにレーダークルーズコントロール付き(スバルさん見習ってください)

不満な点

不思議なほど不満点がない
細かい不満点を気にさせない程の満足感

☆☆一部の人間には重要ですが、攻めると直ぐに油温120度突破します(;´∀｀)

デザイン

5

この見た目を気に入り購入しました。
最近のマツダ車のお上品なお顔もいいけど、この時代のイケイケフェイスの方が好きです。
カスタム部品が少ないので、個性は出しにくいですが元がいいので飽きが来ません。
内装も先駆け的なデザインなので、現行車に通じるものがあり満足してます。

走行性能

5

5年の年月でノーマルとは比べ物にならない程の走りの良さを手に入れました。
一番の不満点である効かなすぎるブレーキは、前後一新し鬼効く仕様に変身
やっとアライメント(課金)を取り新車のころの走りに戻りました。
当初は毛嫌いしていたディーゼルですが、軽量コンパクトなボディが相まって快適そのもの。
フル加速は苦手ですが、高速の追い抜きみたいなシーンでは、抜群に仕事してくれます。
体幹を強化したボディでは、激しいＧにも負けずバッチリ脚に仕事させてくれます。
峠を走るとバケットシートが欲しくなる。

この車の一番の得意分野は、幹線道路や高速道路での移動だと思います。
鬼トルクのエンジンのお陰で、回転数を抑えて走ることができる。
追い抜きはスイスイ快適！

最新の2.2Dの性能は羨ましい～

乗り心地

4

フロントヘビーな車ですが、フロントの重さを感じさせない、しっとりとした動きのする車で快適です。
基本性能が高いので突き上げ、ロールなどの不愉快な挙動は高い次元で抑えられてます。
スポーツセダンに相応しい車だと思います。
ふわふわトヨタ的な車が好きな方には、合わない車かな？

積載性

4

かなり特殊な使用ですが、リアシートを倒すと大人2人が寝れるほどの、広いスペースがあることですね。
アクセラスポーツ、CX-5、CX-30では175㎝の私は寝れません。
最近のマツダ車で大人2人がちゃんと寝れる車は、アテンザ、アテンザワゴン、CX-8、アクセラセダンのみです。
私の中ではキャンピングカー(笑)

所詮はセダンなので、室内は狭いし快適ではないけどね(^^;

燃費

5

アクセルを踏めばドドドドーーーっと加速するエンジンですが、普通に走っても平均17km/Ｌほど、高速道路では楽々２０km/Ｌを超えプリウスも青ざめる低燃費な車です。
田舎住まいなので平均燃費は良好な値を出しますが、都市部でも15㎞/Lは走るんじゃないかな？

この車にこれ以上のエコは不要だよね。

価格

2

5年のタイミングで下取り査定をしてみたら…な、なんと70万(;´∀｀)
乗り出し340万で買って5年後には70万って…(-_-;)
売るつもりないけどリセールバリュー悪すぎませんか？

故障経験

5年、39000km走りノートラブルです。
DPF再生も新車時と同じ3０0kmほどで大変優秀ですね！
バッテリーも6年目に突入(笑)