マツダ アクセラハイブリッド のみんなの質問 (144ページ)

• デミオ ディーゼル MTについての質問です。 私の初めての車がデミオ xd 6MTのなんですけど、発進の時のクラッチワークが素人ながらとても難しいと感じました。 自動車学校で乗っていたマツダのア...

  2019.5.12

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  ベストアンサー： デミオのディーゼルmtは、燃費リッター30キロを出すために、乗り心地無視でギア比を組んでいるため、つなぎにくいというのは有名な話です。またディーゼルというのは、低回転過ぎるとパワー不足、ある一定の回転数を超えると急にトルクが出るため、エンストや急発進になりやすいです。完全に車の癖ですよ。

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• マツダ教習車についての疑問です。 1. なんでマツダの教習車はアクセラセダンから日本未発売のデミオセダンに変わったのでしょうか？ 2. 乗用車として日本で販売していないデミオセダンをわざわざ日...

  2019.4.25

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  ベストアンサー： 元メーカー勤務者として一言。 元々カペラ→アテンザ、ファミリア→アクセラと後続車が開発されました。 従来マツダ教習車はファミリアベースだった為、後続のアクセラで教習車を造るべき(というかアテンザに教習車設計を入れる生産ラインが無く発売が早かった為、生産ライン設計する余裕が無かったんです。１日500台以上生産してるラインにねじ込む余裕は無かった)と考えた。 ただ、誤算は欧州を必要以上意識して...

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• マツダの車の 2代目アクセラについて質問です よく画像検索するとメーターが 白色のと赤青のと赤色だったりするのがありますが なんでメーターが多種類あるのかわかりますか？？ それぞれ全く別物なのか...

  2019.5.5

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  ベストアンサー： マツダスピードアクセラや前期型15c.15s.20sは赤。後期スカイは青を基調としてホワイトのバックライトで照らしてます。グレードとか前期後期で変わります。

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• 運転免許を教習所でマニュアル車でとったせいか、どうもオートマが運伝しづらいのですが、まだマニュアル車って普通に売られてるんですか？

  2019.5.7

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  ベストアンサー： 数は少ないけど あるよ スポーツカー以外で書くと トヨタ：カローラ 日産：ノート、マーチ ホンダ：フィット マツダ：デミオ、アクセラ、アテンザ スバル：インプレッサ（４ＷＤ） スズキ：スイフト、シエラ

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• マツダの 6速ATについて教えてください！ マツダのアクセラ15SPROACTIVEを購入しました。 車に詳しくなくて、どう言う時にギアチェンジすればいいかわかりません。 1速はこういう時、2...

  2019.4.19

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  ベストアンサー： せっかくのＡＴですから「Ｄ」のまんま走ればイイです。 最近のＡＴでは多少の坂道などはクルマが判断して上手くやってくれます。 どうしても使いたいなら、取り扱い説明書を一読すると記載されてます。

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• マツダのアクセラ・セダン・ディーゼルと、アテンザ・セダン・ディーゼルの違いについて教えてください。できればＡＷＤがいいのですが。 大きさとかサイズ感の違いから、運転しやすさ、疲労度の違い、使い勝...

  2019.4.18

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  ベストアンサー： 街乗りならアクセラ、長距離が多いならアテンザ、あとは好みだけど。

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• 現在、教習所に通っているものです。(普通マニュアル自動車) 自分の教習所ではマツダのアクセラが教習車として使われています。 皆さんが普通自動車免許を取った時の教習車は何でしたか？おしえてください！

  2019.4.26

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  ベストアンサー： ブルーバードシルフィ

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• マツダのアクセラについて ジェットブラックマイカにはラメが入ってると思うのですが、このラメはコンパウンドで取れてしまうのでしょうか？

  2019.5.2

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  ベストアンサー： メタリック色、というか今時の車はソリッドでも最後の上塗りでクリアーを吹いてますから、クリアー層が無くならない限りラメに影響することはありません。

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• デミオセダンについて そろそろ日本で販売しますが、この車は現行でいうどのメーカーのクラスに相当しますか？ 教習車だからアクセラに近いですか？ やっぱ買うならカローラスポーツ６MTの方がいいで...

  2019.5.2

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  ベストアンサー： ホンダ グレイスに相当しますが、一般に販売されるとは聞いてませんね。 教習車専用で普通には買えないと思います。

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• トヨタのプリウスってなんであんなに誤操作事故多いの？ スバルかマツダかに安全技術分けてもらった方が良くない？ いくら販売台数多くてもプリウスミサイル率が比較にならん程多いよね。 大半プリウスじ...

  2019.5.1

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  ベストアンサー： トヨタのプリウスってなんであんなに誤操作事故多いの？ 発進時の加速に 運転者が対応が出来ない サイドブレーキ と シフトレバー「Ｐ」の普段からの兼用使用が 発進事故、 被害拡大の大きな要因

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