ファミリーで使用するのにインプレッサ1.6かアクセラ1.5ガソリンか検討しています。 前回の質問で、4人家族向けの車をお勧めしてもらいました。

Question

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11176317061
皆さんミニバンをお勧めしてくれましたが
実際に車をみて、好みではない外見をカバーする利便性を感じらず
上記2車種を検討することになりました。

この2車種を調べても、上位モデル同士の比較ばかりで、あまり参考になりません。
通勤と子の送迎、街乗り＋たまに高速道路という使い方ですので
インプレッサなら1.6、アクセラなら1.5のガソリンエンジンを候補にしています。
この2つなら、どちらが良いと思いますか？理由もつけて教えてください。

なお、現在の印象は
インプレッサ：安全性能すごい。後部座席も十分広い。
身内が乗っていたりしてスバル車には好印象。
でも、1.6だと税金高くなる。
外見はまずまずだけど、ボリューム感（サイズではなく「感」）の大きさが好みでない。

アクセラ：安全性能はインプレッサには劣るが十分。
後部座席はやっぱり狭め（子供を乗せている知人によれば「問題ないよ」とのこと）
現在デミオに乗っておりマツダには（車にも営業担当にも）好印象。
1.5で維持費が安い。燃費もいい。
外見はとっても好み。
という感じで、
全体としてはインプレッサ優位なのですが
排気量が1.6というのがとてもネックになっていて
「なぜ、1.6なのだ～～」と叫びたい気分です（笑）

補足

皆様、たくさんのご回答、ご返信ありがとうございます。 あまり詳しくない私には難しい内容もありましたが、参考になりました。 アクセラ押しの方はインプレッサもよい車だとおっしゃるのに対して インプレッサ押しの方はアクセラをけなす方ばかりで、驚きました。 どちらも私には十分すぎるほどの、良い車だと思っていましたので。

Answer 1

インプレッサはフルモデルチェンジしたばかりで、アクセラは来年予定です。

待てるのであれび、来年、フルモデルチェンジした、アクセラを購入されるのがベストと思います。待てないなら、どちらでも良いと思います。インプレッサは、アクセラと比べなければ良い車です。
理由は、次の通りです。

⑴安全性は最新の国土交通省調査で、アクセラが日本一です。微差でスバルやトヨタが続いています。

⑵エンジンは、マツダの圧勝です。燃費が全く違います。つまり、1滴のガソリンからどれだけのエネルギーを生み出すかという熱効率がマツダのガソリンエンジンは優れています。来年のモデルチェンジでHCCIという新しい技術を使ったエンジンが搭載されます。車体コストを上げないでハイブリッド並みの燃費になります。
ちなみに、ポルシェとスバルの水平対向エンジンは、全く別物です。連棹比や、排気効率、クランクアーム、燃焼室、ヘッドの工作などなど、スバルの水平対向エンジンは、ポルシェと違い、今のエンジンとしては相当に古いです。

⑶シャーシ性能はスバルは四駆ありきの設定です。ご存じかも知れませんが、アクセラはヨーロッパでゴルフと真っ向勝負している唯一の日本車です。

あと、CVTは軽四のためのミッションです。ヨーロッパでは、ステップオートマかツインクラッチが、オートマの主流です。CVTの欠点は、知恵袋でも、さんざん語られています。

質問者からのお礼コメント

たくさんのご回答、ご返信ありがとうございます。
大変参考になりました。
デザインが気に入っており、機械としても優位ということで
アクセラへ気持ちが傾いてきました。
あとは広さ（狭さ）の問題を許容できるかどうかですので
その点に絞って、試乗などで判断したいと思います。

Answer 2

インプの1,6とアクセラの1,5では、ほとんどスペックが一緒で燃費では、アクセラがFF比で20km/L以上とインプを上回ります。また、インプの1,6は、税金面で1,5を超えてますからアクセラより高くなります。

Answer 3

アクセラは狭いよ。買った後に後悔します。
知恵袋と現実は違います。
売れているのは明らかにインプレッサのほうなんで（笑）
知恵袋の変な輩には騙されないようにしてください！

Answer 4

個人的な意見ですが、CVTだけはどうしても良いと思えません。
インプレッサのCVTは、以前と比べてかなり自然なフィールになったようですが、それでもCVTの不自然さは残ります。
また、燃費を比べてもアクセラのスカイアクティブATの方が優秀であるならば、自分ならアクセラを選びます。
安全性については、自動ブレーキだけでなく、総合的に見ても同等です。
マツダのAWDは現在はとてもよくできていますので、燃費悪くてもいいからどうしてもスバルのAWDではなくては嫌だと言うならば別ですが、デザインも気に入られるのであればアクセラの方が良いと思います。

Answer 5

スバルを否定する訳ではありませんが、エンジンとCVTの相性は決してよくありません。

確かにCVTの出来としては悪くありませんが、物理的に滑りを抑えれない為に、高速で追い越しをかける場面などでは更にCVTの悪さが出てしまいます。

よくマツダのATはたったの6速とかバカにする輩がいますが、6ATでもピンからキリまであるんですよ。間違いなくマツダのATの方がドライバビリティも良い新型ミッションです。

しかもスバルはCVTを使っても、アクセラの燃費には全く勝てません。水平対向エンジンも、スバルの意地で続いているだけで時代に取り残された古いエンジンです。

買うならアクセラをオススメします。走りもアクセラの方が断然楽しいですし、MTも選べますからね。

Answer 6

外観と税金面の有利さでアクセラが気に入っているならアクセラにした方が後悔がないように思いますがいかがでしょうか？。
車は、やはりデザインが気に入ることが重要だと思いますし、それだからこそ愛着も沸くのではないかと思います。
私自身、昨今のマツダのマンネリ化したフロントグリルとヘッドライトのデザインは好きではないですが、インテリアは高級感があって好きです。
フロントマスクをもっと優しい感じにしてくれれば買いたいと思うくらいです。

インプレッサは、この価格にして安全性能など確かに素晴らしい車だと思いますが、私自身は今度のイプレッサはデザインが好きではありません。特にヘッドライトの形は凝り過ぎておかしくなってしまったように思います。そして、全体のプロポーションでも先代の方が遥かに良かったかと思います。
1.6Lと言う排気量も、昨今のエンジン性能の向上や日本の税制を考えると中途半端な感は否めません。要は、インプレッサを安く売るための1.6Lと言う設定にしたとしか考えられません。なぜなら、本来は、やはり2.0Lの車格だからです。

Answer 7

年間たったの5,000円ですよね？
月にすると420円程です。高いですか？

無限のにギア比の有るＣＶＴと
たったの６枚しかギアの無い６ＡＴでは
静粛性も全く変わって来ますよ。
更にお金のかかった水平対抗エンジンとコスト重視の直４では価値が全く違います。
今や水平対抗エンジンは、ポルシェとスバルだけですよ。

Answer 8

アクセラがいいんじゃないんでしょうか！？