マツダ アクセラハイブリッド のみんなの質問 (解決済み) 30ページ

• ステップATは油圧制御の為、急加速や少々荒い運転をしても耐久に差はない。 とのことですが、DCTの扱い方の様に丁寧なアクセラワークを心がける必要は無いですか？もちろん前進中にバックとかはNGだと...

  2022.8.29

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  ベストアンサー： 油圧制御だからじゃなくて、油圧伝達だからですね。 トルクコンバーターという、油圧で動力を伝達する機構がエンジンとトランスミッションの間に入ってるので、ここで常にスリップしてます。だから、高負荷を掛けてもギアに掛かる力がトルコンのスリップに逃げます。 常にスリップしてるということは効率が悪いということなので、ロックアップ機構というクラッチも付いてます。ギアチェンジを終えて安定したらクラッチを繋...

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• アクセラ Lパッケージ 28年式 純正 18インチ 225/40ZR/18 7.5ｊ×18ＥＴ52 19インチ 235/35ZR/19 8ｊ×ＥＴ48 18インチ8.5ｊインセット45，50，3...

  2022.9.2

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  ベストアンサー： 参考になれば↓ https://spectank.jp/whl/005104106.html

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• 車の足回りがヘタってしまい、この際車高も少し落とそうと社外ショックスプリングに交換しようと思っています。 同時にスタビリンクを純正部品でも交換したほうがいいのか（調整式スタビリンクじゃなくてもい...

  2022.8.26

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  ベストアンサー： 車高を落としても純正のスタビリンクは装着できますが、 そのままの長さだと半年でダメになりますよ。突っ張り棒状態になります。 調整式じゃなくても他の車を流用で、いまより短い物を使えばよいです。 今のスタビのボルト径と長さがわかるなら、スタビリンクメーカーに聞けば短い物を教えてくれると思います（該当があるかどうかは別）

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• マフラーについて質問です。 同じ車でもグレードによって1500ccや2000ccのモデルがありますがマフラーは全部共通なのでしょうか？ 1500ccの車両に2000cc用のマフラーを付けて何か悪...

  2022.8.24

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  ベストアンサー： 基本パイプ径の違いがあるから 継手で合わないかも

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• 平成27年式アクセラハイブリッド、走行距離11万キロのものを最近購入し乗っているのですが、足回りがヘタっているようなのでショックやスプリングを交換を考えています。 あわせて、タイヤとフェンダーの...

  2022.8.16

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  ベストアンサー： http://www.kybclub.com/products/street/lowfersports/ ローファースポーツキット 1台分だと5万円台で買えます。 硬過ぎずちょうど良い感じで値段とのバランスが取れています。

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• 免許があと数日でとれるのですが心配なことがあります。 数年は自分の車が買えそうにないので親父の車に乗るしかないのですが親父の車がスカイラインです、教習車のアクセラに比べて一回り大きくなっているの...

  2022.8.25

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  ベストアンサー： ぶつけないように気を付けていれば大丈夫です。 車ってそんなにぶつけないですよ！ 何十年乗って数回って人が多いと思います。 自分は30年以上乗っていて、事故以外でぶつけた事はありません。 取得時に乗っていたのはシルビアですのでスカイラインより小さいですが、、、、 自信もって下さい！

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• 今度免許を取りに行くのですが家族の車を運転できるか心配です。 教習車はアクセラでそこまで大きくないんですが家の車はヴェルファイアです、初心者でもヴェルファイアって運転できますか？ 自分の車を買う...

  2022.8.23

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  ベストアンサー： ヴェルファイアは見た目程大きく無いので大丈夫ですよ 一般的な車輌としてはやや大きい程度で、ボディが真っ直ぐ縦に落ちるデザインのお陰でフロント以外は感覚掴みやすいです そのフロントもミラーかパノラミックで見えますからぶつける方が難しいでしょう 内輪差も大してないし、パノラミックビューが装備されていれば下手な教習車よりずっと運転しやすいと思います

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• マツダ3にトヨタのハイブリッド積んで４輪独立懸架！売れるでしょ？

  2022.8.21

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  ベストアンサー： 前のアクセラ トヨタのハイブリッド積んで、四輪独立懸架でしたけど、売れましたか？ 妄想って楽しいですよね…

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• マツダのアクセラについて いつもはコンフォートに乗ってて高速教習で初めてアクセラに乗ったんですが、ブレーキを弱くかけるのが難しくて、カクカクなってたんですが、マツダの車はこういうものなんでしょうか？

  2022.8.13

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  ベストアンサー： 教習車用に替えてあるかも知れません。 アクセラの市販車なら踏力に応じて効きが変化する感じでした。 市販車でガックンブレーキだとホンダ車が割りとそんな感じなので、慣れないと乗り難いですね。 たまに親の車を運転すると、しばらくガックンガックンなります。

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• 平成27年式、走行距離11万キロ弱、純正18インチ扁平率45のアクセラハイブリッドを数ヶ月前に購入したのですが、この車の乗り心地、足回りのフィールが悪く、皆さんにおたずねさせてください。 高速域...

  2022.8.4

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  ベストアンサー： マツダの足回りは比較的固めの設定でショックアブソーバの依存度が大きいので、日産やトヨタに比べて、ショックのへたりも早いと思います。 症状から察するに間違いなく、ショックアブソーバーの減衰抜けだと思います。 あと18インチを17に落とすのも効果あると思います。 私もマツダの走りの味付けは好きですが、個々の部品の耐久性は少し劣ると思います。

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