アテンザ 故障？？？

Question

ただ今、アテンザスポーツワゴン（旧後期型）に乗っているのですが、
昨日買い物をした後帰ろうと思いセルを回した所ウンともスンとも言わず、
バッテリー上がりかと思い、店の店員に頼んでブースターケーブルを繋いだのですが、それでもエンジンが掛かりませんでした。
ブースターで繋いだ車も最初に５ナンバーの車で約10分繋いで掛からず、
さらに同じ3ナンバーの車で約10分程度繋いでも掛かりませんでした。

キーを回すとカーオーディオやカーナビなどは普通に付くため何か他に原因が有るのでしょうか？
車自体もたまにエンジンの掛が悪い時が有りましたが全く掛からないという事は今まで有りませんでした。

補足

長期出張中のため近場の整備工場も分からず車を駐車場に止めたままにしています。

Answer 1

P/N検出スイッチの確認。
とりあえず、ギヤをニュートラルにしてエンジン始動。

セルモーターの不良。
セルモーターを棒でどついてから、エンジン始動。

スタート位置にしたとき、完全に無音ですか？
カチっていう、リレーの作動音。
バチンっていう、クラッチの作動音。
ヴーっていう、モーターのうねり音。
こういった、些細な音も無いですか？
リレーすら作動しないなら、キースイッチも疑う。
まずは、電気がどこまで行っているか確認。

上記2つは出張で確認できる内容ですが、電気まで見だすと面倒ですから預かりとなります。
セルモーターは消耗品なので、悪いなら交換してください。
叩けば動くことも多々ありますから、動けばラッキー。即入庫。
今まで、症状が出ていたようなのでセルモーター（スターター）が濃厚かと思います。

質問者からのお礼コメント

皆さんありがとうございます。
Pに入れて上に押したりNに入れて見ても電気は通っているようですが掛かりません。
やはりセルなのではと思います。

Answer 2

JAFなど、無料のロードサービスを呼ぼう！

Answer 3

書かれている症状だけで考えられること

①セルモーターの不良

②イグニッションキイの不良

③スターター関係の配線不良(ヒューズ切れも含む)

④ブースターケーブルの容量不足(アンペア不足)

Answer 4

インンヒビダススイッチ（ニュートラルスイッチ）不良が考えられます。車のパーキング位置を検出するスイッチで、セルへ電気を流す前の防波堤的役目をしています。（Ｐ、Ｎ以外ではセルに電気を流さない）シフトを奥へ押し込んだ状態でセルを回して見てください。軽症であればセルは回ると思います。また、単純にセルのマグネットスイッチが悪い場合は、セルを軽く叩いてやり、スイッチ接点のカーボンを落としてｙるとかかる場合があります。双方ともお金がかかりませんので、先ず試してみてください。自走できましたら整備工場へ持ち込みましょう。