この中でお勧めの車は・・・？

Question

新車を買う予定です。
知恵袋で何回か質問をさせていただきまして、以下の車に絞りました。
この中でのおすすめを教えてください。乗り心地、走りやすさもわかれば教えていただけると嬉しいです。

マツダ アテンザスポーツワゴン
2.0 20ｓ （トラクションコントロールあり） 1998ｃｃ 燃費15.0
2.5 25ｓ （トラクションコントロールなし） 2488ｃｃ 燃費12.8

スバル レガシィツーリングワゴン
2.5i sスタイル 4WD 2457ｃｃ 燃費14.0

ホンダ オデッセイ
2.4M ファインスピリット 4WD 2354ｃ 燃費11.6
2.4M ファインスピリット エアロパッケージ4WD 2354ｃｃ 燃費11.6
2.4M 4WDｃ 2354ｃｃ 燃費11.6

ネットで調べて、好評なものと、好きなデザイン、価格で選びました。
内装や、他細かい性能などはわからないです。

レガシィは、トヨタと提携したので、最後のレガシィ独自の車？というのを見て、なんとなく心揺れております(^^ゞ
主には街走りですが、まあまあパワーがあるほうがよく、運転しやすく小回り利く方がいいです。
荷物は多く積むことがあるので、ワゴンを選んでいます。

アテンザはトラクションコントロールと書きましたが、標準装備を見てて違いの一つでしたが、意味は調べて若干わかりましが、ついてた方がないよりは便利でしょうか。それともあまり関係有りませんか？
レガシィとオデッセイは標準装備で入ってました。

あと、レガシィのみＣＶＴというミッションでした。私はオートマ限定免許ですが、これはどうなのでしょうか。
ほかはすべて5ＡＴでした。ＣＶＴが運転しにくい？となれば、レガシィは外すことになります(-_-;)

フォグランプってあると便利なんですか？標準装備のとそうでないのありますが。雪はたまに積もるとこです。

明日は、オデッセイを見てこようと思っています。

補足

回答ありがとうございます。私はド素人ですが、なんだか分からなくなってしまいました…(-_-;)とりあえず、現物を見ようとは思っています。ところで、私の希望は抜きにして、皆さんが、「自分で買って、乗ってみたいステーションワゴン車」って上記以外も含めてどれですか？理由もぜひ聞きたいです。ちょっと聞いてみたくなりました。。ステーションワゴンは嫌いな方でも、あえて・買って乗るなら・・・でお願いします。

Answer 1

車両価格に差が有るとは思いますが、レガシーの「アイサイト」ってのが宜しいかと思います（候補外ですけれども）。

あの装備が有れば、ドライバーの自覚（意識）に関係無く、衝突しそうになれば自動的にブレーキが掛かり、事故を未然に防ぐことが出来ます。

車で最も重要なのは、スタイルや動力性能では無く、「安全性能」だと思いますが、レガシーは初代の頃から衝突安全性に優れていました。

また、レガシーは四輪駆動車なのに、他の四輪駆動車に較べて燃費が良いですよ。

尚、ＣＶＴもオートマの一種で、５ＡＴとか６ＡＴとか７ＡＴとは異なり、常に燃費が良い回転数を選んで車を走らせる「無段変速機」である為に、変速時のショックは皆無です（勿論、手動変速に切り替えることも出来ますが、その場合もオートマ扱いです）。

質問者からのお礼コメント

皆さんありがとうございます。アイサイトが気になって、実際見にいきました。かっこよかったです。レガシィーを悪く言う人はまずいなくて（大きさ以外）コレに決めます。あとは価格交渉です！

Answer 2

レガシーが良いと思います。ハンドルが素直で使いやすいからです（トヨタみたいにクルクル回ってどんだけハンドル切ったか分からないって事はまずありません）。どれだけハンドルを切ったか感覚的にわかりやすいです。車庫入れが上手くなります。クランクシャフトとミッション、プロペラシャフトが直列なのも魅力です。エンジンの重心が低い位置にあるので低重心かつ、前方衝突の際、エンジンが下に逃げるので車室を潰しにくいので足が潰れにくいです。

Answer 3

アテンザ
デザインがいいが下取りは安い

レガシー
質実剛健、国産Ｎｏ１の安全性。見ためはイモくさいが私ならこれ

オデッセイ
ステーションワゴンとして荷室が平らにならないのはいかがなものか？

Answer 4

大人6人乗って長距離旅行をしましたが広さも乗り心地も走りも全く不満はありませんでした。運転は軽快で楽しくハンドルを取り合いしていました。

6人乗る事は少ないにしても大量の荷物を積んでも軽快に走れるオデッセイはお勧めですが、4駆はホンダよりスバルの方がお得意ですから、豪雪地ならスバルが良いかもしれません。

アテンザはコンパクトですが、それなりに狭くマツダ好きでなければ選ぶ理由が分かりません。

基本的に日本ではフォグランプの必要性はありませんから、標準装備やメーカーオプションなどのフォグランプは単なる見た目のアクセサリーで殆んど役立ちません。

本当にフォグランプの威力発揮させる必要があるのなら、それなりの品を専門店などに相談する必要があります。

ちなみにカタログ燃費と実用燃費の差がありますから、排気量と重量などのバランスから実際の燃費の予想はアテンザだけが少し良いかなって程度かと思います。


補足について・・・


比較になかったのであえて書きませんでしたが、大家族で常に何人もの大人が乗る機会が無ければオデッセイは大きすぎて、経費もかかりすぎます。

４人程度のご家族で普通に旅行に行く程度なら５ナンバー枠のストリームをお勧めします。更に５人以上乗る機会が殆んど無いなら２列シートの５人乗りタイプ2000ccがベストです。http://www.honda.co.jp/STREAM/type/type_RST/

４駆が必要なら７シーターにならざるを得ませんが、軽快でスポーティーな走りと意外と広くて使いやすい室内と低燃費、言う事はありません。

娘婿が乗っていますが私も乗せてもらって大満足です。候補の車達は５ナンバー枠を超える大きさですが、小回りが利いて普段の生活では便利なのはやはり、日本の中では５ナンバー枠内です。
アテンザもコンパクトに見えてかなりの幅広ですから、見た目はカッコいいですが、室内の有効巾はストリームと変わりなく、室内長さはストリームの方がかなり大きいです。

沢山の荷物を積んでもパワフルに走るなら2000ccクラスで、やはりその中ではストリームがお勧めですね。

Answer 5

私ならアテンザですかね。マツダ車は毛嫌いされがちですが、乗ってみれば良い車ばかりです。基本性能がしっかり作られてます。

新型レガシィは既にトヨタの意見入ってますよ〜。
欧米向けに肥大化されたのもトヨタの指示でしょうし。おかげでスバリスト達は離れてしまい、新型発表した頃は旧型に注文が殺到したぐらいです。
リアデザインなんて、まるでトヨタ車。マフラーとかね。内装もコスト削減しまくったな〜と感じます。旧型から排気量もボディも大きくなったのに、ほぼ価格据置ですから内装削るしかなかったんでしょうが。

それでも四駆の性能は、候補の中で１番ですので、四駆重視ならオデッセイよりレガシィが良いと思います。

補足、予算考えなくていいならＢＭＷアルピナのツーリングに乗ってみたいです。理由は見た目がカッコイイ！のとＢＭＷは言うまでもなく走行性能も高いからです。

国産なら、私もアテンザとレガシィで迷うかもですね〜。スマートなデザインのアテンザか、性能はアテンザより良いが肥えたレガシィか・・。雪の心配があるならレガシィの四駆は捨て難い・・難しい(>_<)

Answer 6

フォグランプは、あればあった方が無難、という物です。

ＡＴとＣＶＴの違いは、外見ではわかりません。

外は同じ。
内側の中身となる機械が進化している、とでもいうような機器なので、運転してみて馴染めるかどうか。

文章だけじゃ～わからんですよ。

どの車がどう良いかは、やはり現物で確認をする方が、一番確実です。

いつまでも理論武装を続けるよりは、さっさと体感した方が手っ取り早い…。

論より証拠ですって。
┐('～`;)┌

Answer 7

自分で買うならレガシィーかな。
アテンザは安全装置を省いただけで安い車です。性能もこの中じゃ１番下。下取りもつかない。安物買いの命失いになりかねないな。

Answer 8

３年ばかりドイツに住んでおり、今の日本市場での商品を推す立場にありませんが、
国際商品として、下取りやらそういうスケベなことを抜きにして
冷徹に選ぶとしたらアテンザ2.5かな。

世界的なステーションワゴンの流儀・デザイントレンドがちゃんと取り入れてあることと車格が世界中で理解されている。（欧州でアテンザはそれなりに居場所・キャラができてる。ドイツの前に東南アジアにも４年いたけど、当時初代アテンザはやっぱり同じようなキャラクターが出来てた）
でも、あくまで価格相応だから品質にめちゃくちゃ高望みしちゃいけません。

レガシィはマニアックで高価な割に、今回醜くなったこともあって、いい買い物したという風に心が踊らないような気がします。
実際、スバル車はドイツでは全然走ってません。スイスだけちょこっと走ってる。
イタリアの空港の展示で現行車を初めて見てがっかり。
今はどうか知らないけど、「ＡＷＤはいいけどブレーキが良くない」とこっちの車好きにいわれてます。

オデッセイ。 日本特有の下品な車になりましたよね。
いい車だと思うけど、初代の培った良いイメージが飛んだね。
２００７年に少し日本に住んでいた時（郊外）、私が見かけたユーザーは
２０代に初代CR-VかS-MX買って、カーセックスして、できちゃった婚。
姑にオデッセイをおねだり。
茶髪の奥さん（北斗晶風）、コムサイズム・ユニクロ、三本線ジャージ、
週末はマックかサイゼリア。。。ってイメージです。

日本は山岳地帯以外、フォグランプいる国じゃないです。ファッションで選択しましよう。
欧州でＣＶＴは流行りません（みんな引っ張るのが好きだから）。これは好みの問題なので。日本に乗る分は大差なしです。

Answer 9

小回りを重要視するならアテンザがいいでしょう。現行のレガシィは車体自体が大き過ぎますし、オデッセイもそれほど小回りはきかないと思いますよ。
フォグライト(霧灯)に関して…
悪天候においては黄色のライトがより遠くまで照らせます。
ヘッドライトがHIDの場合はフォグを黄色のHIDにでもしない限りただの飾りです。
ハロゲンの場合ないよりはあった方が明るくはなりますが飛躍的にという事はないです。純正のまま使うなら無くても困りはしないでしょう。