マツダ アテンザスポーツワゴン 車の購入を考えてる21歳の女子です。 現行アテンザスポーツワゴンのデザインがとても気に入っています。

Question

この車のユーザーの方、乗り心地、燃費、買って良かった、悪かった点
いろいろ教えて下さい!

ちなみに
通勤で使ったり、高速道路での長距離運転をします。
運転が好きです。

Answer 1

アテンザスポーツワゴン25EX乗りです。

まず乗り心地ですが、硬いです。
但し、高速道路では硬めの足回りの恩恵で非常に安定してます。
手を離しても真っ直ぐ進んで行きます。

燃費なんですが1度、高速道路で80キロ走行したらリッター16キロ位まで伸びました(^_^;)
ふだんは9〜10キロくらいです。

買って良かった・・・どのグレードにも左右独立式のオートエアコンが装備されていて、助手席側と運転席側でそれぞれエアコンの温度を変えれる所。助手席23℃、運転席25℃みたいな。
あとは前席パワーシートなので、自分も助手席の人もシートポジションが細かく設定できる。
冬になればシートヒーターで座席は暖かいです。

悪かった・・・とにかくウルサイです。
市街地での走行は特に。
不思議と高速道路では逆に静かになります。

個人的に加速感が悪すぎです。
ターボじゃない車の排気量は最低でも3リッター以上は必要だと思います。

Answer 2

初代２３S（ハッチバック型）を所有していて，現行アテンザ（こちらもハッチバック）をしばらく借りて乗ってたことがあります。まず最初に乗り心地ですが，先の方がおっしゃられたように硬いです。どちらかというと，現行アテンザのほうがややマイルドになっている感じがしました。走り屋のようなガチガチに固い足回りということではなく，ちょっとしたギャップ（路面の段差，マンホールのふた等）で車体が弾むような感じです。運転している者からすると同乗者に「ちとごつごつするけど大丈夫？」と問うても「別に，ちと音がするけどね」といった感じでした。
燃費ですが，エコランを心がけない走りでしたら初代はリッター8km/L程度（ハイオク仕様），現行も同程度ですが，現行はレギュラー仕様ですので，その分お財布には優しいかもしれません。
買って良かった点は，走りが他の同じクラスの車に無いくらい快適なこと。ほぼ意のままに操舵でき感じですので運転が楽しくなります。（低速，高速巡航関わらず）これはアテンザに限らずマツダ車共通なんですけど・・・。あとは新車の場合ですが値引きが半端無く良いです。中古車もトヨタや本田等と違って市場での人気度が低いので，程度が良くても安く購入できると思います。

逆に悪かった点は，内装の貧弱さ。シートはよくできてますが，ダッシュボードやシフトレバー周りは「よくまあこんなに安っぽくできるよな」と思うことが多々あります。外装は良くても車内見て購入を躊躇された方も多いようです。（私もその一人ですが）あとは現行モデルですが，初代よりも力強さが減ったと思いました（両車乗り比べしなければまったく関係ありませんが）。あと，新車購入のときですが，2.5Lにはエコカー減税がありません。これも2代目アテンザを失速させる要因になったといわれてます。
あと，私自身では感じなかったのですが，この車を運転してもらった方（女性，20代，免許暦は10年近く，所有車は自宅の10年前のアコードセダン）からの意見としては「車幅が大きいので駐車場で神経使う」との声もありました。慣れの問題ですが，全幅は1795mm（現行クラウンとまったく同じ）ありますので，狭隘な場所に駐車場がある場合は相応の覚悟が必要だと思います。
当たり前の話ですが，どんな車にも長所，短所があります。車に限った話ではないですが，短所ばかりを責め，気にするよりも，本当に気に入った車なら，その短所をカバーするくらいの気構えで乗られてみてはいかがでしょうか？もっとその車が楽しくなりますよ(^^♪

Answer 3

その程度なら、レビューサイト見りゃいいじゃん。
e燃費で排気量や駆動方式、変速機の種別ごとに実用燃費が見られるんだし。

ひとこと言うと、デザイン的にわかりにくいけど幅がかなりある（1.8m弱）ので狭い道はかなり気を遣うだろうし、その上にFF（前輪駆動）でタイヤが切れないから曲がらない、曲がらない。
ホンダのアコードもそうだけど、回転半径5.6mは慣れればいいとしても、日常で使うには若干でかすぎると思う。

ただ、高速巡航はお家芸なのでソコに関しては間違いなく快適。