マツダ アテンザセダン のみんなの質問 (156ページ)

• 赤（メタリック）の似合う大きめの4ドアセダンて、何でしょう？妻が買い換えるなら赤が良いと譲らないもので迷ってます。

  2019.5.11

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  ベストアンサー： 車に運転の楽しさを求めますか？ それなら、ジュリアが良いです。FRで、回転性が良いです。 それとも、安定性とか、安全性を求めますか？ それなら、レガシィB4が良いです。AWDは雨にも強いです。 または、燃費の良さやサービスの良さを求めますか？ それなら、ハイブリッドのカムリで決まりです。 ひょっとして、F1といったモータースポーツに興味ありますか？ それなら、本田宗一郎スピリットのアコ...

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• アテンザでさえナッパレザー採用なのにレクサスESは合皮レザー？ 値段は倍以上なのに素材はアテンザの方が上質なんですか？ 低級ナッパレザーと高級の合皮レザーなら合皮の方が上となるのですか？ 座った...

  2019.5.8

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  ベストアンサー： 元車屋ですが…合皮は劣化が遅い、つまり車の価値が落ちにくいので遠まわしですが顧客の利益を守ることに繋がります。また最近では、環境問題に敏感な方も多いのでナッパレザーは企業イメージに良いとは言いにくくなった点もあげられます。

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• 車を買い換えようとしてるんですけど 日産 ノート nismo仕様 豊田 マークX マツダ アテンザ この中だと何がいいと思いますか？ マツダは会社としてダメですか？

  2019.5.10

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  ベストアンサー： マツダはデザインは良いですが下取りは悪いですよ ノートNISMOの方が税金は安く手軽に遊べます。 選択がセダンとコンパクトカーを考えるのはちょっと無理有りますよ。 NISMOを選択するなら スイフトと比較するとか

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• マツダ直６エンジン投入するそうですが、売れますか？ https://t.co/yoMFqiZRNG なぜいまさら直６なのですか？V６の方が良くないですか？

  2019.5.10

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  ベストアンサー： 造れますか？の方が、大きいですね(笑) ロータリーどうなりました？ なんかもう出る出る詐欺はいいです(笑) Ｅパワーは、大ヒットしているのにね。 出てからで良いんじゃないですか？ メルセデスなんて去年から販売しているし、 クランクシャフトと同軸の48Vモーター 電動スーパーチャージャーにターボ 更に電動カムシャフトのハイテクエンジン。 実物で評価すればいいんでない？ 絵に書いた餅はもう...

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• 無知なので稚拙な文章になってしまうかもしれませんが優しい解答でお願いします。 車の購入についてなのですが、初めて自身のお金で購入するので自分に合ってるか分かりません。 欲しい車 はアテンザの...

  2019.4.25

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  ベストアンサー： ボーナス併用は避けるｗ 避けられんのやったら安全圏から外れとるんやろｗ 残価＝買取保証ではないため、事前に相場の調査が必要ｗ マツダ車のリセールは不安定やから他社より読みにくいかもなｗ 事故や過走行が無い限り、購入時の下取りなら何処でも間違いなく残価以上で引き取ってくれるやろうけど、売却オンリーやから・・・なｗ

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• 運転免許を教習所でマニュアル車でとったせいか、どうもオートマが運伝しづらいのですが、まだマニュアル車って普通に売られてるんですか？

  2019.5.7

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  ベストアンサー： 数は少ないけど あるよ スポーツカー以外で書くと トヨタ：カローラ 日産：ノート、マーチ ホンダ：フィット マツダ：デミオ、アクセラ、アテンザ スバル：インプレッサ（４ＷＤ） スズキ：スイフト、シエラ

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• アテンザのディーゼルとパサートとでは、どちらがお金がかかりますか。

  2019.5.6

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  ベストアンサー： そこまで大きく変わらないと思います。 まぁパサートの方が燃費は悪いと思います。

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• AT車の変速ショックについて教えて下さい。 新車5年目、走行距離5万キロ程度のアテンザ(2.3ディーゼル/6AT)です。 最近、2速→3速、4速→5速の変速時のショックが気になります。 抜けた...

  2019.5.3

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  ベストアンサー： 大体この手のクレームは許容範囲で故障では有りませんって言われる公算が高い。

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• マツダのアクセラ・セダン・ディーゼルと、アテンザ・セダン・ディーゼルの違いについて教えてください。できればＡＷＤがいいのですが。 大きさとかサイズ感の違いから、運転しやすさ、疲労度の違い、使い勝...

  2019.4.18

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  ベストアンサー： 街乗りならアクセラ、長距離が多いならアテンザ、あとは好みだけど。

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• アテンザのオーナーさんがお勧めのタイヤについて回答を求めています。 あなたは8種類のタイヤを勧めて回答してますが、タイヤ1本の寿命を3〜5万kmだとしたらアテンザ1台で24〜40万km走って ...

  2019.5.1

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  ベストアンサー： タイヤ1本の寿命を3〜5万kmだとしたらアテンザ1台で24〜40万km走って 履き比べたことになります。物理的に無理ですね。 どう考えても 無理だと 思いますが

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