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マツダ アテンザ

グレード・価格・口コミ情報

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総合平均評価

4.3 (レビュー件数 1450件)

アクセス数
ランキング
170
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4865×1840×1450mm 燃料消費率 14.8〜16.6km/L(JC08モード走行)
14.2〜19.6km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 1997〜2488cc

概要

アテンザ

内外装のデザイン変更、安全運転支援システムも性能向上

フロントのグリルデザイン変更や、シートベンチレーションがマツダ車では初採用されるなど、内外装のデザイン変更を含むマイナーチェンジを実施。また、停車状態からでも追従走行が可能とされる「マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール(MRCC)」の採用など、安全性能の向上も図られている。(2018.6)

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

2002年、マツダの新たなミドルクラスセダンとして登場したのがアテンザ。スポーツセダンとして国内だけでなく、欧州などでも人気を博し、世界中で100以上の受賞と、100万台以上の販売実績を誇った。現行3代目の登場は2012年。マツダの新世代技術である「スカイアクティブテクノロジー」をCX-5に続いて全面採用している。エンジンは、2Lと2.5Lの直4ガソリンエンジンと、2.2Lディーゼルターボエンジンの3種類。スタイリングも抑揚のあるエモーショナルなデザインを採用している。(2016.3)

グレード一覧

15グレード

アテンザ 2018年6月マイナーチェンジ

グレード名 2.0 20S(AT) 2.0 20S プロアクティブ(AT) 2.2 XD ディーゼルターボ(AT) 2.2 XD ディーゼルターボ(MT) 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ(AT) 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ(MT) 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD(AT) 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD(MT) 2.5 25S Lパッケージ(AT) 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD(AT) 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD(MT) 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ(AT) 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ(MT) 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD(AT) 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD(MT)
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新車価格(税込) 283.0万円 295.9万円 324.0万円 329.4万円 337.0万円 342.4万円 347.8万円 353.2万円 354.2万円 360.7万円 366.1万円 395.3万円 395.3万円 419.0万円 419.0万円
発売年月 2018年6月 2018年6月 2018年6月 2018年6月 2018年6月 2018年6月 2018年6月 2018年6月 2018年6月 2018年6月 2018年6月 2018年6月 2018年6月 2018年6月 2018年6月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 6BA-GJEFP 6BA-GJEFP 3DA-GJ2FP 3DA-GJ2FP 3DA-GJ2FP 3DA-GJ2FP 3DA-GJ2AP 3DA-GJ2AP 6BA-GJ5FP 3DA-GJ2AP 3DA-GJ2AP 3DA-GJ2FP 3DA-GJ2FP 3DA-GJ2AP 3DA-GJ2AP
トランスミッション フロア6AT フロア6AT フロア6AT フロア6MT フロア6AT フロア6MT フロア6AT フロア6MT フロア6AT フロア6AT フロア6MT フロア6AT フロア6MT フロア6AT フロア6MT
ハンドル
全長×全幅×全高 4865×1840×1450mm 4865×1840×1450mm 4865×1840×1450mm 4865×1840×1450mm 4865×1840×1450mm 4865×1840×1450mm 4865×1840×1450mm 4865×1840×1450mm 4865×1840×1450mm 4865×1840×1450mm 4865×1840×1450mm 4865×1840×1450mm 4865×1840×1450mm 4865×1840×1450mm 4865×1840×1450mm
車両重量 1510kg 1510kg 1610kg 1600kg 1610kg 1600kg 1670kg 1660kg 1540kg 1670kg 1660kg 1610kg 1600kg 1670kg 1660kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 225/55R17 225/55R17 225/55R17 225/45R19 225/55R17 225/45R19 225/55R17 225/45R19 225/45R19 225/55R17 225/45R19 225/45R19 225/45R19 225/45R19 225/45R19
タイヤ(後輪) 225/55R17 225/55R17 225/55R17 225/45R19 225/55R17 225/45R19 225/55R17 225/45R19 225/45R19 225/55R17 225/45R19 225/45R19 225/45R19 225/45R19 225/45R19
過給器 なし なし ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ なし ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ
総排気量 1997cc 1997cc 2188cc 2188cc 2188cc 2188cc 2188cc 2188cc 2488cc 2188cc 2188cc 2188cc 2188cc 2188cc 2188cc
使用燃料 レギュラー レギュラー 軽油 軽油 軽油 軽油 軽油 軽油 レギュラー 軽油 軽油 軽油 軽油 軽油 軽油
燃料タンク容量 62L 62L 62L 62L 62L 62L 52L 62L 62L 52L 52L 62L 62L 52L 52L
燃費(10.15モード) - - - - - - - - - - - - - - -
燃費(JC08モード) 16.6km/L 16.6km/L - - - - - - 14.8km/L - - - - - -
燃費(WLTCモード) 15.0km/L
└市街地:11.7km/L
└郊外:15.4km/L
└高速:17.2km/L
15.0km/L
└市街地:11.7km/L
└郊外:15.4km/L
└高速:17.2km/L
17.8km/L
└市街地:13.9km/L
└郊外:17.6km/L
└高速:20.8km/L
19.6km/L
└市街地:16.5km/L
└郊外:19.3km/L
└高速:21.9km/L
17.8km/L
└市街地:13.9km/L
└郊外:17.6km/L
└高速:20.8km/L
19.6km/L
└市街地:16.5km/L
└郊外:19.3km/L
└高速:21.9km/L
17.0km/L
└市街地:13.6km/L
└郊外:16.6km/L
└高速:19.6km/L
18.8km/L
└市街地:16.0km/L
└郊外:18.4km/L
└高速:21.0km/L
14.2km/L
└市街地:10.6km/L
└郊外:14.5km/L
└高速:16.8km/L
17.0km/L
└市街地:13.6km/L
└郊外:16.6km/L
└高速:19.6km/L
18.8km/L
└市街地:16.0km/L
└郊外:18.4km/L
└高速:21.0km/L
17.8km/L
└市街地:13.9km/L
└郊外:17.6km/L
└高速:20.8km/L
19.6km/L
└市街地:16.5km/L
└郊外:19.3km/L
└高速:21.9km/L
17.0km/L
└市街地:13.6km/L
└郊外:16.6km/L
└高速:19.6km/L
18.8km/L
└市街地:16.0km/L
└郊外:18.4km/L
└高速:21.0km/L
最高出力
(ps(kw)/rpm)
156(115)/6000 156(115)/6000 190(140)/4500 190(140)/4500 190(140)/4500 190(140)/4500 190(140)/4500 190(140)/4500 190(140)/6000 190(140)/4500 190(140)/4500 190(140)/4500 190(140)/4500 190(140)/4500 190(140)/4500
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
20.3(199)/4000 20.3(199)/4000 45.9(450)/2000 45.9(450)/2000 45.9(450)/2000 45.9(450)/2000 45.9(450)/2000 45.9(450)/2000 25.7(252)/4000 45.9(450)/2000 45.9(450)/2000 45.9(450)/2000 45.9(450)/2000 45.9(450)/2000 45.9(450)/2000
最小回転半径 5.6m 5.6m 5.6m 5.6m 5.6m 5.6m 5.6m 5.6m 5.6m 5.6m 5.6m 5.6m 5.6m 5.6m 5.6m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

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アテンザ

レビュー

総合平均評価

4.3点(1450件)

アテンザ

  • もう少しパワーが欲しいですかね。

    評価:

    3.0

    かずまる6 さん 2020.3.6

    グレード: セダン 20S プロアクティブ(AT_2.0) 2018年式 乗車形式: 試乗

    GJ(このときはアテンザ名でしたね)を買うには予算が足りないなぁ、と悩んでいた際に、20Sなら買えるか、でも乗ってみないとあの車格では・・・と考えて、日本で1台しかない20Sの試乗車を探して関東まで。 結果としては乗って良かったと思います。自分には、多少出費がかさんでもXDが必要であることがわかりましたので。 ベースグレードとして、あの装備を最も安価に手に入れる意義は認めます。しかしやはり車格に比してエンジンは厳しいですね。 通常に使えなくはありませんが、4人乗った際に、エンジンに頑張らせている印象があります。なお自分は、25Sでも物足りなく感じるので、他の方との印象の違いはあると思います(購入に際しては同価格帯の25SLパケとXDProで散々悩みましたので)。 巡行に入ってしまうとあまり気になりませんが、発進や坂道、多人数乗車という負荷条件ではかなりエンジンが高回転に振られる印象です。それでもGHの20Sと比較して明らかに軽快さは欠けます。 個人的意見ですが、やはりこの車格と装備を考えると、低回転(エンジンが唸らない)でも鷹揚に走ることのできるパワー系のエンジンが似合うと感じます。 概ね二人だけで乗るとか、限られた条件であればランニングコストも低く、ディーゼルほど気を遣うことも無いので、内外装が気に入ったのであれば、選択肢の一つになりえるかと思います。

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  • 長年連れ添った相棒でした…

    評価:

    5.0

    O野ろどや さん 2020.3.3

    グレード: スポーツ23S(AT_2.3) 2002年式 乗車形式: マイカー

    最後に手放すまでレッドまでキッチリ回ってくれました。フロントグリルが穴開きの最初期型を見ると、絶滅危惧種に指定されそうな今日この頃に、時間と哀愁を感じます😭。手放した人間が言うのもアレですが、本当にイイ車でした。

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  • GJアテンザ 2Lガソリン車 レビュー

    評価:

    4.0

    みやびぃー さん 2020.1.15

    グレード: セダン20S(AT_2.0) 2012年式 乗車形式: 過去所有

    足回り・ボディともしっかりしており、大柄なわりに運動性は高いです。車体の大きさは狭い場所では気を遣う場面がありますが、長時間乗っても快適でした(*‘∀‘) デザインはとってもエレガントで存在感があります!

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