MTでファミリーカーで使える車を教えてください。 娘一人で妻と三人家族でカローラフィールダーに乗っています。

Question

妻が、前車MTで今スライドドアのコンパクトカーに切り替えたのですが、やっぱりMTに乗りたいと思うらしいです。
買い替えるとなればフィールダーを買い替える事になると思うのですが、セダンないしステーションワゴンで４WDでMT選べる車が知りたいです。
WRXSTIとかがパッと浮かぶのですが、ちょっと性格がきつすぎるし、如何にもなデザインがどうにも好きになれません。顔つき似ていますが、レヴォーグでMTとかあったら良いなとかって思います。あとは、アテンザのクリーンディーゼルぐらいかなと思っています。他にMTでファミリーカーに使えそうな車って分かるでしょうか？
如何せんカローラフィールダーなので、飽きが来ない分面白味が無いというか、少し車選びをこだわってみたいと思うところもあります。
北海道の田舎町で一回の移動が100キロとか200キロ往復とかあるので、長距離楽な車が良いと思うところもあります。

Answer 1

AWD
MT
セダン／ワゴン
一回の移動が100〜200km

マツダのアテンザか、カテゴリ外ですがアテンザより全長が短く取り回しやすいCX-5はいかがでしょうか。

未舗装路へ出る機会がある場合は圧倒的な4駆動性能でスバルも良いと思いますが、長い距離を走るようなのでご要望には書かれていませんが燃費も考えると軽油のAWD6MTは良いですよ。マツダAWDは27カ所のセンサーで路面状況を1/200秒単位で解析し駆動配分する緻密な電子制御式です。

スバルのMTはアイサイトが搭載できませんが、マツダはMTでも前方ミリ波レーダーによるアダプティブクルーズコントロールが可能なセンシングデバイスが搭載されています。もちろん変速は手動でしなければいけませんが、その長距離が高速道路であれば6速巡航範囲でかなり役立つはずです。

他にも、後方に準ミリ波レーダーを放ち、緊急ブレーキ用カメラはアウディやボルボと同様の米Intel傘下のイスラエルモービルアイ製デバイスを搭載しています。

ヘッドライトにしても、スバルのMT車は単なるハイ／ロー切替式に対してアテンザ（プロアクティブ以上）は片側20分割のアダプティブLEDを搭載しています。カメラで認識した前方車両にのみ光を当てないようハイビームの照射範囲を制御する方式です。北海道であれば、私も狩猟で行くので存知ますがシカやクマとの交通事故も多いと思います。アダプティブハイビームの配光範囲の恩恵は非常に大きなものです。こちらの動画はCX-5の片側12分割LEDの映像ですが、可変照射の様子がわかりやすかったです。https://youtu.be/BtK4OscZNlA

ちなみに私はアテンザワゴンAWD6MT乗りです。車重1,600kgありますが80km/h巡航で25km/Lは走ります。100km/hだとだいたい20km/Lですが軽油なのでレギュラーに換算するとかなり良い数値です。

ご参考になれば幸いです。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます。アテンザワゴン以外の候補でと思いましたが、回答読んでいてアテンザワゴンが一番求めているものに近い気がしました。中古だったらまだまだ候補あるのでしょうが、それだと今のカローラフィールダーを維持した方が良い様な気もするので、アテンザなのかなと思います。

Answer 2

MTで、ファミリーカーですか・・・・。

国内メーカーで、
一番MT＜マニュアル・トランスミッション＞に・・・
・・・・・・・・・・””拘って居る””のは、マツダ１社だけですよ。

今””ラインナップされている車””で、
・・・・・・<<MTの仕様の設定>>が、無いのは、『CX-8』だけ。


□:カーラインナップ
https://www.mazda.co.jp/cars/
～～～～～～～～～～～～～～～～

ボディタイプ・・エンジンタイプ・・ミッション＜MT/AT＞・・

駆動方式＜2WD/4WD＞・・乗員数＜２～６名以上＞・・

********************「常勤条件設定で、絞り込みが可能です。」

Answer 3

MAZDAなら全車種MT設定あるんじゃなかったかな?

カローラフィールダーいいと思うけどな。

エアウェイブだけど同じ理由で乗り換えたけど、癖があって面白い車って、言ってしまえば飽きがきますよ。

特にミニバンなんか動く部屋みたいな感じで運転の楽しさはないですね。
みんなで旅行に行けるって理由では楽しいですが

Answer 4

マツダ３、アクセラなんかどうでしょう？

Answer 5

現行新車で買えるモデルということでしょうか？

アテンザワゴンいいですね。
MTセダン・ワゴンというと、それこそアテンザかカローラアクシオ・フィールダーくらいしか思い浮かびません。
ただ、アテンザは車体がかなり大きいです。北海道の田舎でしたら、街中で取り回しが…なんてことはないでしょうけど、クラウン並に大きなクルマですから、一度確かめる必要はあるかと思います。
参考までに…アテンザワゴン4.8m/1.84m/1.48ｍ、クラウン4.91m/1.8ｍ/1.45ｍです。車幅はクラウンより大きいですね。
ディーゼルの選択肢があるのもいいですね。荷室も使い勝手いいですし、燃費も走りも文句ないです。

レヴォーグにMT…あったら私が買ってますね笑
ずーっと搭載されるかも…って言ってましたが、ここまで来るともうないでしょうね笑
スバルはすでに国内ラインナップからMT車がほぼ消え去ってます。先代までギリギリMTのあったインプもフォレスターも全車CVTになって、残るはWRX STIだけになりました（あと軽トラ・バン）。
ちなみに、レヴォーグもそこそこ大きいです。4.7m/1.78m/1.5m

カローラは今年フルモデルチェンジ（名称もカローラ・カローラツーリングに変更？）されます。ボディも大きくなって（3ナンバーになります）かっこよくなりそうなので、こちらも検討されてはいかがでしょう？
フロントまわりはすでに販売しているカローラスポーツと似ています（というかほぼ同じ）。

既存の1.2Lターボ（C-HR、先代オーリス、カロスポに搭載）に6MTが設定されるようです。i-MTだと思われます。
エンジンはC-HR、カロスポと同等か、車体のサイズアップに合わせて若干高出力化されるかと思います。
トヨタのホームページでティザーキャンペーンやってますので、だいたいの雰囲気は見れますよ。
一応、先行で発売している欧州仕様とは異なり、国内専用ボディになるそうです。
若干小さく、ホイールベースまで短縮されてるみたいなので、扱いやすいサイズには変わりなさそうです。

Answer 6

国産車だとかなり選択肢が限られますね。

ファミリー使用を考えると、思いつくのは
・スバル WRX STi
・マツダ 3
・マツダ CX-3
・マツダ CX-5
・マツダ アテンザ(セダン/ワゴン)
・スズキ スイフト
・トヨタ ヴィッツ
・トヨタ カローラ
・日産 ノート nismo S
・日産 マーチ nismo S
・ホンダ フィット
くらいですね。
ここから4WDを選択すると、WRX、CX-3、CX-5、アテンザに絞られますね。

Answer 7

無いです…いまやMT設定車すら激減してます。
ファミリーカーに適してる車は全てATです。中古ならESTIMAとか昔ありました

Answer 8

ファミリカーの定義がよくわかりませんが
CX5はどうですか？4WDMTあります。

Answer 9

マツダの車の中に無いですか？