初期型のロータスエリーゼ・エキシージ、ラディカルSR4を峠仕様にガチチューンするならどこをどのようにいじりますか？細めに教えて欲しいです。

Question

それと初期型のロータスにぶち込むおすすめのエンジンも知りたいです

Answer 1

S1エク、S2STD持ちオーナーですが、Kシリーズの軽快さで２台所有してます。Kはその独特のシリンダー保持で高回転8000回転超えるような運用だと途端に耐久性が無くなります。具体的に200馬力を超えるようならメンテや故障が非現実的なレベルに突入しますので、普通に考えるならVHPDをカムプロフィール通りにバルタイを合わせ190馬力（出ないですが、、）を目指すのがオススメです。Kシリーズは一般的に人気ないですが、トヨタよりエンジン単体でも60キロ近く軽く乗り比べたら全く違う車ですのでわざわざその他のエンジンに載せ替えたいと思うのは単純に乗ったことないからだと思いますが、スタンダードのKシリーズでも乗ってて最高に楽しいですからお金かけないならカムと給排気で十分楽しめます。VHPDは4スロ、ハイカムの古典的チューンの代表ですがパワーも回転フィールもこれぞチューニングエンジンと乗ると、エンドルフィン出まくりますが、ガレージ出て1時間で帰りたくなります。