ミッドシップエンジンリアドライブとリアエンジンリアドライブの違いはなんですか？ またそれらはボンネットを開けてもエンジンがなく普通の車で言うボンネットがトランクになるのですか？

Answer 1

ものすごく大雑把に言うと、
○後軸より前側にエンジンがはみ出てる→ミッドシップエンジン
○後軸より後側にエンジンがはみ出てる→リアエンジン
ですね。
場合によっては、「はみ出てる」どころか「ほぼ完全に後軸よりも前(または後)」というレイアウトになります。


たとえば、非常に似たようなデザイン(デザイナー同じ、フレーム構造も類似)のリアドライブの車で、
○ロータス・エスプリ→ミッドシップ (画像、赤のほう)
○デローリアン・DMC-12→リアエンジン(画像、銀のほう)
と違いがあります。
エスプリは http://www.lotusespritturbo.com/Lotus_Turbo_Esprit_Cut_Away.jpgのように、後軸に対して「エンジンが前、トランスミッションが後ろ」です。
DMC-12は http://www.lotustalk.com/forums/attachment.php?attachmentid=153571&stc=1&d=1284950026 のように、後軸に対して「エンジンが後ろ、トランスミッションが前」です。


> ボンネットを開けてもエンジンがなく普通の車で言うボンネットがトランクになるのですか？

ほとんどそうですが、実際に手荷物スペースとして使えるレベルの空間があるのかっていうのはモノによります。

例えばエスプリは「スペアタイヤ積んだらあとはツナギの２～３着くらいは押し込めるかも」で、DMC-12は「スペアタイヤ積んで、さらにアタッシェケースの２～３個くらいは」ですね。
これはミッドだリアだっていうことよりは、単にデザイン上の都合でしょう。ただしエスプリは、リアのトランクに大人一人くらいなら十分押し込めます。DMC-12のリアトランクはそういや見たことがない…。

質問者からのお礼コメント

分かりやすく画像を見までありがとうございます。よく分かった気がします！

Answer 2

エンジンの搭載位置とアクスルシャフトとの位置関係。

アクスルシャフトに対してエンジンが後ろにあるか前にあるか。

前者がリアで後者がミッド。


ボンネットを開けてもそれほど十分な積載スペースがないことが多い。スペアタイヤと工具でいっぱいいっぱいだったりもする。

Answer 3

エンジン搭載位置が微妙に違います。

ボンネットはトランクにはなりません。

Answer 4

ホイールベース内にエンジンがミッドシップ、リヤオーバーハングにエンジンが有るのがリヤエンジン、ちなみにフロントにエンジンが有ってもホイールベース内に収まってる（一部のBMW等）物をフロントミッドシップ。
ボンネット（フロント）内にカーゴスペースが有る物が多い。