ロータス エスプリ のみんなの質問
jinjerさん
2022.10.22 16:00
そこで質問なのですが
車速で重さがかわったり、コンピューターがついてたり、多機能なものではなく
常にアシストで構いませんので
コンピューターなしなどのシンプルな電動式パワステを採用している車種を教えてくださると助かります。
また、例えば、コンピューターつき電動式パワステからコンピューターを外せたりできるようでしたら方法などを教えてください。
よろしくお願い致します!
名乗るほどのものではありませんさん
2022.10.22 19:04
電動パワステのモーターを制御するのにコントロールユニットは必ず必要です。
コントロールユニットが無いと、常にモーターが回り放しになるか動かないかの二者択一となります。
前者なら直進しようとしても、モーターがステアリングを回そうとしますので走行不能となります。
後者なら重くするだけで無意味です。
電源とパルス信号の入力すれば動きますよ。
パルス周波数はエンジンと車速、どちらも同じでも問題なく動作します。
つまり車速信号でなくても動作するということです。
質問者からのお礼コメント
2022.10.24 20:39
大変、ためになりました!
別のご質問でも回答してほしいとおもえるほどです!
zer********さん
2022.10.22 19:56
元々が重ステならスズキの軽用の物一択なような・・・?
コンパクトですし必要な信号も少ないです。
あまり新しいと単体では動かなかったり。。。
ただ、、、電動パワステはフィーリングがイマイチですよ。。。
構造上どうしてもレスポンスが悪くなります。
ステアリングシャフトの入力と出力のずれを感知してモーター回すので動き始めがたるいです。
ycq********さん
2022.10.22 19:22
流用ならコラムPSの流用になる
コントロールユニットも一体型
問題はハンドル回り一式交換になるので
コラム周りの電装系をどうするか
みなさんの乗っている車はどんなのですか?車種とか教えて下さい。
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ベストアンサー:AE86トレノ、ロータスエスプリS1、S3、フェラーリGT4、 ロータスエリーゼ(特注車)、スバルBRZ(ZC6)、GR86(ZN8) スバルR2、スバルR2x2台、アルファロメオ155TSスポルティーバ、 BMW M3(E46) こんなもんです。
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