あなたの思う『DOHC、ツインカムエンジン』の名機は何ですか？ （エンジンの型式、搭載車でもOKです。）

Answer 1

>あなたの思う『DOHC、ツインカムエンジン』の名機は何ですか？

実際に乗ったことがあるものしか知りませんが。

※いすゞG180WA
初代ジェミニ（PF60）に搭載されたDOHC4気筒エンジンで、特に最終型の通称『ブラックヘッド』は、各気筒の回転質量を合わせて組立てられており、『日本の量産車初のメーカー・チューニングエンジン』でした。
実際のところ、現代のDOHCほどは上は回りませんが、中間トルクが使い易く、競技では『ランタボ』と戦えました。

※トヨタ・4A-G
AE86やAWでおなじみのエンジン。
自分自身がAE86で競技に参戦していた、また仕事では4Aにターボを付けたものでレースに参戦していた、など・・・自分にとって最も思い出深いエンジンです。後の3Sよりもワタシはスキです。

※トヨタ・1G-G
2ℓという小排気量の1G-G（1G-アルファ）は、小排気量直6によくある『トルクは弱いが上を回して馬力を稼ぐ』という特性の典型の様なエンジンで、直4に比べ、直6がいかに滑らかに回るか？が手軽に楽しめるエンジンでした。
こういう小排気量直6が現代でもあったら面白いのに、と思います。まぁ現代の4気筒はカウンターシャフトが必ず入っていて、振動面では直6と遜色ありませんが。

※ロータス907/911/912型
『トルクレス・ワンダー』と呼ばれたロータス・エスプリ用4気筒エンジン、タイプ907が発祥で、排気量を拡大したりターボを付けたりで、30年以上も製造されました。
色々なレーシングマシンや市販車に搭載されましたが、このエンジンが搭載されたサンビーム・ロータスは、WRCで1981年のマニュファクチュアラーズタイトルを獲得しました。
このエンジン、標準仕様でエキゾースト側に45°も倒れていて、低重心化を図っているという点も見どころです。

質問者からのお礼コメント

皆様ありがとうございました！

Answer 2

ZC
ストローク90ｍｍもあるのに7200rpmまで回る。
（7200rpmの平均ピストンスピードは21.6m/s）
EF7は燃費が良くて幹線道路で18km/L出せた。

Answer 3

B16のインテグラに乗ってたけど、 B18Cの方が低速から
良く回ったねー。

今でも乗りたい車ですね。

Answer 4

こんばんは。
国産なら、実際に乗っていたSW20型・二代目MR2のトヨタ3SｰGEまたはGTEか、何度か乗ったEG6型シビックSirIIのホンダB16A辺りでしょうか。
海外なら、現行型コルベットZ06に搭載される5.5㍑V8DOHC、LT6が名機と呼ぶに相応しいと思っています。

Answer 5

HONDA B16Aですね

Answer 6

ランチャ狭角V4ですね・・

Answer 7

4A-Gかなぁ～
それかM型かS20かなぁ～と。

Answer 8

RB系か4G63かＢ型VTECか1JZあたりかなあ