ロータス エリーゼ のみんなの質問
wxs********さん
2018.8.26 16:20
cocoacosoaさん
2018.8.26 19:11
山道の登りだけを考えれば、とにかく車重に対してトルクが大きい車。それもアクセルレスポンスの良いNAの方がいい。
1トン当たり20kgmのトルクがあれば非常に楽に登れる。
その山道のカーブを考えれば、とにかく曲がりやすい軽くて足のいい車がいい。
トラクションも考えるとFRかMR。
ヘアピンカーブを考えると4駆はアンダーが強い。
ということで、1トン以下のFRかMRで、1トン当たりトルク20kgm以上ならどんな山道も楽々上ります。
エリーゼ、スーパーセブンなら文句なし。
次点で、BセグのFFハッチバックのディーゼル。
cor********さん
2018.8.27 07:23
どうしてこの比較になったかわかりませんが、通勤での使用でしょうか?それともスポーツ走行?
ターボはパワーがあるように思われがちですが、同じNA車に比べるとトルクが低くまたタービンが回るまでもたつきます。
登坂でいうと軽ならターボ車をお勧めしますがそれ以外ならどちらでも良いと思います。
4WDは悪路で性能を発揮するので悪路や雪の心配をするなら4WDが適しています。
ただ通常の登坂であれば車重が重くなりますし、コーナリングが悪いので気持ちよく走るという感じにはなりにくいです。
yp4********さん
2018.8.26 17:42
ターボがいいんじゃないでしょうか!?
azw********さん
2018.8.26 17:02
山道など坂が多い道路を走行するするにはどちらが適してますか? ・ターボ車
hyv********さん
2018.8.26 17:00
ターボは過給期のこと、4WDは駆動方式のこと
これをどうやって比較しろと・・・?
jap********さん
2018.8.26 16:59
ターボ車と4WD車、山道など坂が多い道路を走行するするにはどちらが適してますか?
A:ターボ。
ten********さん
2018.8.26 16:53
へんな比較だね
4wdのターボ車だってあるわけで
miy********さん
2018.8.26 16:29
舗装路で道が整備されているのならば、ターボの方が快適です。
未舗装路や、舗装路でも荒れていれば4WDの方が無難でしょう。
wad********さん
2018.8.26 16:21
ターボのAWD (ベクター付き)
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ベストアンサー:ロータスエスプリ、エリーゼ、フェラーリGT4、AE86・・・モチュールコンペティションV300 15W-50 良いオイルで気に入ってますが、高いです。 ペール缶で買って、車庫に常備しています。 スバルBRZ(ZC6)、GR86(ZN8)・・・カストロール マグナティック 0W-20 ディーラーでコレを入れてくれるので、文句いわずに使ってます。 スバルR1、R2・・・モービルワン 0W-20 ...
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