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ロータス エリーゼ のみんなの質問 (解決済み) 28ページ
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仮に車高が超低い車に座ってみて、圧迫感なく開放感のある室内デザインとはどう言ったものでしょうか？ 全高１２０ｃｍ車高の低い車で開放感を演出するためには、 ①天井まで回り込んだ前ウインドウと、(シ...
2018.7.28
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ベストアンサー： ○ウインドウ下端をなるべく下げる。 ○サイドウインドの傾斜を少なくする。 ○ヘッドルーム側の突起物等を少なくする。 ○ルーフ内装を明るい色、ベージュ、アイボリーなどにする。 ○ダッシュボードやセンタートンネルの高さを低く見せるようにデザインする。 ○シートのサイドサポートを小さくし、シート自体も小ぶりなものにする。 こんな感じでしょうか？ フロントウインドのルーフ側が低くても、ウインド前端が...
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軽自動車の実際の燃費を知りたいのですが(５速ＭＴ・３速ＡＴ 及びターボ車）
2018.8.2
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ベストアンサー： ウチのスバルR2 R（MT、AWD）16km/L（ハイオク） ウチのスバルR1 S（CVT、FF）15km/L（ハイオク） 関東の渋滞の激しいところでです。 参考までに他の車 ウチのハチロク（MT、FR）9.5km/L（ハイオク） ウチのエスプリ（MT、MR）8km/L（ハイオク） ウチのエリーゼ（MT、MR）15km/L（ハイオク） ウチのBRZ（MT、FR）11km/L（ハイオク） ウチ...
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ロータスエリーゼとBMW Z4で悩んでいます。 速さとか全て合わせるとどちらがいいですか？ ちなみにz4の3000cc 2500cc 2000cc で速さは異なりますか？
2018.7.20
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ベストアンサー： 僕やったらエリーゼ選ぶわ。 ぶっちゃけ、いじり倒して乗る事考えたら国産のMR-S乗るんとランニングコスト変わらへんし。 プレミア感はZ4の方が俄然上やけど、そんなの走りには何のプラスにもならへん。
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2018.7.4
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ベストアンサー： 皆さん仰っていますがイギリス・ロータス社のエリーゼですね。 これはフェイスリフト（マイナーチェンジ）する前のモデル。
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保険料が高かったりしますが、スポーツカーの魅力は何でしょうか。
2018.6.17
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ベストアンサー： いろいろありますが・・・ ○加速、旋回性能、動作レスポンスなどの動力性能がよく、コントロールする楽しみがあること。 ○スタイル、デザインが良く、見ていて飽きないこと。 ○性能の良い機械を、どのように乗り続けてゆくか、メンタル、体力的な部分で、鍛えられる部分があること。 ○リセールが高いこと。 こんな感じでしょうか？ 自家用車にAE86トレノ、ロータスエスプリ、ディノGT4、ロータスエリ...
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ポルシェカレラ、ケイマンとロータスエリーゼを比較したらポルシェの圧勝でしょうか？
2018.6.12
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ベストアンサー： 確かに、一番歴史があるね。・・・確かに一番重いね！！。。・・・・確かにもっとも高価だね。確かに、ターボや４WDと、バリーエーションが豊富で圧勝だね。あなたの言うとおりです。
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GTカーとスポーツカーの違いを教えてください。 様々なGTカーレースが世界各地で開催されていますが、それらに出ている車はGTカーであってスポーツカーではないんですよね？ そうなるとスポ ーツカ...
2018.6.12
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ベストアンサー： 明確な違いなど無い。 モータスポーツでの出走も関係ない。」 ロータスエリーゼはGT1にも出たけど、 あれをGTカーとは普通呼ばないでしょう？ グループAのようなツーリングカーと、 GTカーは明確な区分けがあって、 フル４シーターでないとツーリングカーにはなれません。
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晴れた日、街中のガラスに映るマイカーに 思わず惚れ惚れする事ある？
2018.6.9
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ベストアンサー： かつてはありました。 はじめて買った、真っ赤なAE８６トレノ。 白くてぺったんこの、彫刻のようなスタイリングのロータスエスプリ。 均整のとれたプロポーションで、控えめなブルーメタリックのフェラーリGT4。 小さくて丸い、存在感抜群の、グリーンのロータスエリーゼ。 今のアシぐるま、WRブルーのスバル BRZもまあまあフォトジェニックですが、 美しい車は、ナンボ見ててもいいですね。
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2018.6.7
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ベストアンサー： 接着剤を使うケースもあるのでは？ FRPやカーボンなど樹脂製のボディを持つ車もあります。 ロータスエリーゼはボディだけでなくバスタブシャーシもアルミを接着剤で接着した物を使ってますよ。 これもエポキシ系の接着剤だそうです。 溶接より軽量化できるのと剛性も高いそうです。
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2016.2.8
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