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レクサス LFA のみんなの質問 (125ページ)
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この世界で車は最大何キロだせますか？ 僕のきいたはなしでは３００以上だすとスリップしてしまうそうな・・・ ほんとうですか？
2013.6.11
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ベストアンサー： 市販車だと450km/hくらい？ とりあえず、ブガッティヴェイロン スーパースポーツですと、429km/h出るそうですよ。 まあ、記録だけだったら1,000km/hを超えるような、ロケットエンジンを付けた自動車なんかも存在します。 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ それは車にもよりますよ。仮に軽自動車が300km/h以上出したとしたら、タイヤが全く速度に対応でき...
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ブガッティ「ヴェイロン」はクレイジーですか？ レクサス「LFA」のほうがいいですよね？
2013.6.11
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ベストアンサー： そのとおり。 タイヤも国内では交換できず、本国からホイールセットで送ってもらうことになります。 送料別でも四本で200万以上するんです。 なので実質、超高価なホイールも使い捨てということです。 さらに今はホイール付きのタイヤは航空便は不可なので船便しかありません。 これひとつ取っても正気のさたではないでしょう。
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レクサスはうらやましいですか？ それともレクサスを余裕を持って買えるだけの生活水準がうらやましいですか？ 当方は買えます。
2013.6.9
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ベストアンサー： まったく羨ましく感じません。 逆に何故？と思います。 レクサスが買えるのであれば もっと別の選択肢があるのに って思います。 結論をいうと、「残念な人」と思います。 まあ、別の車があって、足代わりに乗っている のであれば、それはそれですが・・・ ただし、LFAは別です。
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私立医学部の学生又は知り合いに私立医学部の学生がいる人へ質問。 皆さんどんな車に乗っていますか？ 私の知り合いにはフェラーリＶ１２ベルリネッタ、ランボルギーニ．ガヤルド、レクサスＬＦＡ、BMW...
2013.6.7
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ベストアンサー： 病気になっても、バカボンボンには診てもらいたくない。
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かつてスーパーカーブームってありました。 今「スーパーカー」っていいますか？ 死語ですか？ 日本に「スーパーカー」ってありますか？ 光岡自動車ならどうでしょうか？
2013.6.7
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ベストアンサー： ＧＴＲは私の中では正直スーパーカーでは無い。ＬＦＡは紛れもなくスーパーカーです。
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欧州から見たら日本車も韓国車も何が違うかわからない？ http://gendai.ismedia.jp/articles/-/35549?page=2 それが韓国の『ヒュンダイ』のような海外メ...
2013.6.14
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ベストアンサー： 水野氏も述べているように、家電製品に置き換えてみれば分かりやすいでしょう。 サムスンやLGに、世界で絶賛される製品はあるのか。 日本製品に迫る品質のものを作れるようになったのか。 世界における市場シェアを見てみれば、消費者がそんなことに重きを置いていないことは明白ですし、日本においてすら、それらの製品はかなり認知され、ユーザーも獲得していますよね。 つまり、世界で絶賛される製品や同等の品質...
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次の車に乗っている人はどのような印象ですか？ スカイラインR32 GTR 日産GTR レクサスLFA フェラーリ V12 ベルリネッタ フェラーリ F40 ランボルギーニ カウンタック
2013.6.4
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ベストアンサー： ・スカイラインR32 GTR 好きで乗ってる！…か、もっと高いスポーツカーが欲しいけど買えないから中古で買った人。 ・日産GTR 金持ってるけど、アンチ外車派のスポーツカー好き。 ・レクサスLFA 俺は金持ってんじゃ！猫も杓子もフェラーリなんてくそくらえ！お前らとは違うんじゃ！って人。 ・フェラーリ V12 ベルリネッタ 金持ってるよ～。高級スポーツカーって言ったら、フェラーリ...
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ニュルの24時間耐久レースに耐えられる車。 24時間耐久レースに耐えられる車というのはつまり車として何が優れていると言えるのですか？ ポルシェはこのレースに強いのですか？ ポルシェの技術はVWの...
2013.6.10
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ベストアンサー： ニュルの24時間レースに耐える車は、バランスよく高い走行性能をもち、かつそれが長い時間発揮できるという点が優れています。総合力が高いクルマが勝つということです。 レースで得られたデータなどは市販車へとフィードバックされ、クルマ造りに生かされます。 GT-Rは何度か完走していますよ。 ただ、このレースに出るクルマは必ず改造されています。 安全装備の追加だったり、軽量化だったり、GT-Rに...
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2013.6.17
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ベストアンサー： ＳＣのこと？ 助手席倒して置くしかない。もちろん一人乗り。IS-Cも同じくらい。 ＬＦＡは乗ってないのでわかりません。
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レクサスのLFAは、フロントエンジンですが、ラジエーターは後ですよね。 ラジエーターとはエンジンの熱を冷やすやめのものですが、エンジンの近くに置いておいた方がコストはかからないのではないのでしょ...
2013.6.9
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ベストアンサー： 設計統括の棚橋氏がラジエターの位置を決める際に、デザインセンターのエンジニアからリアに置く事を進言され決定したようです。デザインの観点でリア置きが提案され、結果的に前後重量配分（48:52）にも貢献できたようです。 LFAはレクサスブランドの向上を目的としており、コストは重視されて開発されていません。（基本的に赤字の車）
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