AT＆電動パーキングブレーキ車でのドリフトに関する質問です

Question

ドリフト走行愛好者は一般的にMT（3ペダル式MT）且つ手動パーキングブレーキ車を使用する（ドリフト走行には入る前のクラッチ切り、パーキングブレーキ操作などがあるというから）ようですが、AT且つ電動パーキングブレーキの車でもドリフト走行は可能なのでしょうか？

（セミAT（2ペダル式MT）且つ電動パーキングブレーキ車であるレクサスLFAでドリフト走行した者もいるらしいから）

補足

また、近年はMT車にも様々な電子制御が持たせられており、ドリフト仕様に改造する際に愛好者はそれらを省いているようですが、実際はどうなのでしょうか？またAT（セミATを含む）では電子制御の解除はできますか？ （急な補足で申し訳ありませんが、どうか応えて頂けませんか？）

Answer 1

ESC(日本式の呼び方、世界標準はESP＝横滑り防止装置)とかTCS(トラクションコントロールシステム)が付いちゃってると、安定しちゃってドリフトしません。
最近の高級車にはほとんど標準で付いちゃってるんで、どうしてもの人はカット(社外ECUなどのECUの変更)してます。
が、それやっちゃうと新車でも保証対象外になっちゃいます。ので高級車買うような人はほとんどしません。

質問者からのお礼コメント

ESP及びTCS等の電子制御は解除することでそれらが付いている車両でもドリフトできるのですね。
ベンツ（恐らくAT且つ電動パーキングブレーキ）で連続ドリフト距離世界記録を出した者もいるというので、恐らく電子制御解除して行ったのでしょう

Answer 2

レクサスLFAは乗ったことがないので不明ですが。


最近のATは難しいように思います。ドリフト＞コンピュータがスリップしたと勘違いし回転数を落とす・・少なくともランエボからプリウスに乗り継ぎ思ったのはこの車ではドリフトは ノーマルでは無理かなと思いました


いじればいけると思いますけど

補足
電子制御の解除 出来ますが それに変わる制御プログラムを組み込む必用があります
昔の機種みたいに回線1本抜けばABS切れるとかそんな簡単な物でなくなっていると思います・

電動パーキングブレーキ。。。 手動だと加減で調整できるけど出来ないですよね・滑らせるはじめ解除が電子だと無理のような\\\

＠逆に この車種でドリフトしたいと質問 上げた方が早いと思いますが

Answer 3

ドリフトのきっかけ作りにパーキングブレーキを使うこともありますが、
使わなくてもドリフトは可能です。

LFAのデモランを見ましたがたしかにテールをスライドさせて走ってましたが・・・
進入から流すドリフトではなくパワースライドを使ったドリフトでした。（角度が浅い）