GT-RやLFAに搭載されてるミッションのＡＳＧってどういうシステムなんですか？

Answer 1

簡単に言いますと、クラッチ操作などを自動化したMTです。
ATと勘違いされやすいですが、MTの分類に入ります。
ATとはトルクコンバーターを搭載してる物ことを示しています。

自分でギア操作およびクラッチ操作するのがMTだと思いますが、フェラーリやポルシェといった車もパドルシフトで変速し、クラッチ操作を自動化したASGが今主流になってます。列記としたMT車です。

質問者からのお礼コメント

そうなんですか!! ありがとうございました。

Answer 2

セミオートマと言うのに分類されます （DSG（VW アウディ）とかロボタイズMTなど 他にもあります。）
トルコンのオートマでは 無く 基本はマニュアルのトランスミッションで
クラッチ操作を電気的に自動で行なう系です 人がするクラッチ操作よりもすばやく出来るので
スポーツカーにもってこいです F1 とかの技術がフィードバックされてます。

↓の回答にありますが、こちらのASGはシングルクラッチです
シングルクラッチでありながら、デュアルクラッチと変わらない速さってとこが 日本の技術なのでしょうね

Answer 3

デュアルクラッチトランスミッションというのが普通です。クラッチ、というかトランスミッションが偶数段と奇数段で2セットあり、交互に切り替えていくので変速ショックが少なく短時間で変速でき、かつ構造がMTと同じなので機械損失がMT並みに良いという利点が有ります。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%83%A5%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%81%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3