トヨタ車のエンジンがヤマハ製って本当ですか？ なら、ヤマハも四輪を作ればいいのにって思うんですが。

Answer 1

膨大なエンジン全てがヤマハ発動機(株)というわけではありません。

トヨタ2000GTのエンジンヘッド部分、2T-G、18R-Gなど歴代スポーツ車用DOHCエンジンのヘッド部分のみヤマハ発動機です。

直近では、レクサスLFAの排気管が、楽器の方のヤマハ(株)が関与してます。

Answer 2

レクサスのLFAのV10もYAMAHA製のエンジン。

Answer 3

1JZ/2JZ/1G-GE/3S-GE
2UR-GSE（IS-F用のみ）4AG（一部トヨタ製あり）が
ヤマハ製のトヨタエンジン。
これ以外にもトーラスSHOやボルボXC90（V8だけ）もヤマハ製。

トヨタ2000GTはヤマハ2000GT。
適材適所だし販売網もないのにむりだと。

keynes_logicさん

Answer 4

二輪車メーカーから四輪車メーカーに成り上がったホンダやスズキに続こうというのがヤマハの願いです。
トヨタ２０００GTのスポーツエンジンチューンを手始めに主にトヨタエンジンのスポーツ版を開発してきたのも四輪進出の技術を絶やさないためでした。
バブル期に四輪スポーツカーを開発して市販化を目論見ましたが市販の壁が大きく断念しました。
エンジンをチューンするのと違って自社製作するには設備投資の額も半端ではないです。
更に販売網や整備ネットワークを構築するのは莫大な資金力が必要ですからね。
二輪販売店に片手間で売ってもらうわけには行かないでしょう。

Answer 5

ヤマハも昔車を作りましたが全く売れなかったのでやめましたよ。

Answer 6

エンジン形式の後ろにGが付く多くのスポーツエンジンはヤマハ製です。

Answer 7

一部はですね
もちろん内製が一番多いですし、ダイハツ製や日野製のエンジンも有ります


ヤマハが自動車ですか
車を作るのにどれくらいの投資が必要かご存知ですか？
失敗したらヤマハは傾いてしまいますよ

確かに一時期はOX-99-11なんて1ドアのスポーツカーを出そうとはしましたが

Answer 8

一昔前までのエンジン本体にはＹＡＭＡＨＡの刻印がありましたよ、今も全部がそうであるかは不明ですね(刻印はない） ヤマハにはエンジンを作る技術や設備や資本はあっても４輪を作るまではないのでしょう。

Answer 9

名車のトヨタ２０００ＧＴのエンジンはヤマハでした。