レクサスis250 中期乗りをしています。 現在８万キロ走行しており、車検を迎えます。 まだまだ長く乗ろうと考えているのですが、オルタネーター、ウォーターポンプ等交換しておいた方がいい

Question

でしょうか？
出先で故障したときのことを考えると・・・。
みんさんの経験、体験等アドバイスいただけると助かります。

Answer 1

ウォーターポンプって壊れるってよりシールからクーラントが漏れて来るから交換が必要になるんですよ。
なので滲みが出てからで大丈夫です。
ISはタイミンベルトでは無くチェーン？タイベル車ならタイベル交換の時に交換するのが普通です。
オルタネーターなんて15万キロ位持つだろうから8万キロで変えるの勿体ない。うまく行けばそのまま交換せずに済む可能性も有りますし。
私はISの前身のアルテッツァ乗ってますけど11年目の車検時にタイベル交換とウォーターポンプ交換しました。オイルの滲みがあったのでシール類総交換。現在18年落ち14万キロ走ってますがオルタネーターは替えてません。
長く乗る事考えるなら足廻りのリフレッシュしといた方が良いかと？
10年過ぎるとブッシュのへたりでコトコト異音がなりだして来ますのでロアアームやブッシュ類の交換をお勧めします。走りもシャキッとリフレッシュしますし。
あと私の後悔はショックアブソーバー交換しとくべきだったと、、
現在段差や、コーナリング長くギシギシとショックからと思われる異音が悩みの種。
後3年ほどで乗り換え予定なので今からショックの交換は費用的に躊躇してます。

Answer 2

ご自身が不安なら交換したらいいんじゃないですか？自分ならディーラーが問題ないと判断したら放っておきますけど。

Answer 3

年式は判りませんが、約１０年経過で走行距離８万kmぐらいで
しょうか。現状でオルタネーター、ウォーターポンプの不調、
不具合が無ければ予防整備としては行き過ぎの感じがします
・・・この辺の整備をされる時は工賃の都合もあるので、
ベルト類は交換された方がお得感ありです。
整備は後どのくらい乗られるかによりと思います・・・長くと
いっても後８万km、トータル１６万kmで手放すというような
予定があればちょうど半分に差し掛かったのでやや大掛かりな
整備をしてもいいかと思います。要するに１６万km持たない
部品を壊れるまで使うよりはその前に交換です。

Answer 4

タイミングベルトなら10万キロでの同時交換をお勧めしますが、チェーン式の場合は10万キロから15万キロの間で交換されたら。
エンジン回転を上げたスポーツ走行しなかったら十分だと思います。