何でセダンって売る気がないのでしょうか？？SUVゴリ押しの感じがしますが？ レクサス車のカタログ見たらRX、NX、UX、LBXのみ。ISやESが載ってなかった。

Answer 1

こないだ久々に大きめのセダンに乗ったんですが、運転は快適でパワーもあり、ストレスフリーだなぁとは思いました
反面助手席の人はまだしも後部座席は狭いし、天井低いし、乗り降りはしにくいし

結果自分一人か友人と二人かなら快適だけど、それ以上は厳しい
それならセダンじゃなくてもいいなぁなんて

Answer 2

もうユーザが求めちゃってますものね。ディーラも販売に注力するモデルにもセダンなんか入れてないんでしょうね。力入れたら入れただけ売れるんなら、ディーラも売りがいがあるってもんです。

高齢者も乗り降りし易いのでSUV、強面好きの方もヴェルファイアかSUV、車に興味ない方は取り敢えずSUV。

一方セダンは大分前からほとんど売れなくなっちゃいましたね。多分これからはセダンっぽいSUVになっちゃうんじゃないかな。

まだ今のところ輸入車はしっかり作ってくれているので、ここ20年くらいは輸入車のセダンに乗ってます。

Answer 3

メーカーはごり押しなんてしてません。売れないからモデルが減った。それだけです

もっともベーシックで燃費良好で購入しやすいセダンであるカローラセダンですら月平均で1000台程度しか売れてません。シビックも同程度。より高価で燃費でも劣るセダンが数多く売れる道理がありません

１台あたりの利幅が極めて薄い軽自動車のラインナップは豊富ですよね？
ニーズがあるからです

Answer 4

車の価値観の違いでしょう
流行りに乗っかってSUVを買っても後悔しますよ
長く乗るのならセダンの方が扱いやすいのでは！

Answer 5

売る気がないのではなくて売れてないのです。私はセダンが好きなのでESに乗っておりますが。これは日本だけではなく世界的と言えますよ。リセールバリューも人気に比例しますが、セダンが好きなら乗ればいいのです。

Answer 6

昨今、セダンを積極的に売ろうとしていないのは事実だと思います。
世界中見ても、やはり、セダン売れてないですから。

その代わりにSUVは、大から小まであらゆるモデルで売れ筋になっています。
わざわざゴリ押ししなくても、客の方から「〇〇欲しい」って店へ来てくれるんですから。

売る立場からすれば、売れ筋をしっかり品揃えしておけば、販売に繋がる可能性が高いだけでなく、もし仮に品揃えが無ければ、その客の多くは他メーカー、ブランドへ逃げて行ってしまいます。

逆に、売れない車の新車開発に巨大投資はできませんし、工場の生産ラインを割く事はライン稼働率の悪化を招き、売れない在庫を持っているとその分、販売店の費用負担が増えます。
そんな商品、誰も品揃えを望んでいません。

今、そんな状況に置かれているのが、たまたまセダンだった、という事です。

なので、セダン縮小、SUV偏重の傾向は、多くの顧客が望んだ結果であって、メーカー、ブランドは、そのニーズに合わせた品揃えをしているだけです。

でもそんな中、国産メーカー、ブランドでは、トヨタ/レクサスは、まだセダンを売っている方だと思います。

大から小まで、モデルを揃えてますから。

■トヨタ
アクシオ、カローラセダン、プリウス（トヨタではセダン扱い）、クラウン、MIRAI、センチュリー

■レクサス
LS、ES、IS

□日産
スカイライン

□ホンダ
アコード

□マツダ
マツダ3セダン

□スバル
WRX S4

□三菱、スズキ、ダイハツ
なし

なお、レクサスのセダンならば、レクサスのページでいくらでも閲覧、ダウンロードできるんですけど。
https://lexus.jp/request/webcatalog/

何なら、こちらからカタログ請求できますよ。
https://lexus.jp/request/catalog/service/catalogselect

Answer 7

売れるからでしょうねえ。
なんでSUVが売れるかと言えば、アウトドア人気やペットを飼う人が増えたからと理由付けたいかもしれないけど、DIY人気というか、長引く不況で、自分で家のことを色々メンテナンスしなきゃいけないことが増えて、セダン型の車だと日常生活に不便だからだと思います。
レクサスに乗ってホームセンターに出かけて、1万円の安い本棚買って家で組み立てるのも当たり前になったと思いますが、40年前は、セダンで家具屋さんに行って、3万円の本棚選んで後日、組み立てたものを持ってきてもらったのが普通でしたから。

Answer 8

レクサスオーナーですが、総合カタログってありましたか？
モデル別のカタログだったと思いますが…
今はSUV人気なので仕方なくね。
以前はステーションワゴン人気、その前はクーペ人気…
時代は変わるものです。
私は車高が高くワインディングが楽しくないのでアンチSUVです笑

Answer 9

自動車メーカーにして見ると、
SUVは、いろいろな付加価値（メーカーオプション）で利益を大幅に確保できる、また人気があるので値引きしなくても売れる等のメリットがあります。
それに対してセダンは、ご存じの通り人気が無くて、需要が一部の法人フリートユーザーに限られるので、台数が出なくなり、結果薄利多売のビジネスモデルが崩れた結果です。
自動車メーカーにしてみれば、今はゴリ押ししてもSUVで利益確保したいと考えています。

元自動車メーカー社員より

Answer 10

セダンは販売数的にセールスが難しいのでしょう。。

レクサスはあくまでもトヨタから独立した会社ではなくトヨタ内のブランドなので、ベース車両の販売数や見込み数に依存している側面もあるかと思います。

HSだとベース車両がSAI
ESだとベース車両がカムリ

こうやって考えると少しニッチな層に分類されている印象ですね…

ISは成り立ちが少し特殊と言うかアルテッツァが先祖として存在しましたが、20系ISはエンジン・足回りは同世代のマークXやクラウンと共通だったり…

マークXは終売しましたしクラウンもフルモデルチェンジと同時にSUVに親和性を持たせているので、時代の流れとして仕方が無いのでしょう。。

アルファードやヴェルファイア系のLMの価格にはびっくりしますがw