ランチア イプシロン 「LANCIAブランド」のユーザーレビュー

LANCIAブランド

2023.8.10

総評

WRCの血統を引き継いだ初代イプシロン。
安定した足回りとスポーツ感ある走りは、国産の同クラスとは比較できない魅力があります。

満足している点

イタ車のセンスが映えるおしゃれ。運転しやすく故障が少ない。エアコンもよく聞きます。

不満な点

室内灯のスイッチとその操作にチープさを感じる

デザイン

4

ボディワークの4辺を囲む曲線が特徴的なデザインを採用、外観は、デザイナーのエンリコ・フミア。
フロント、リア、サイドで表現され、エッジに収束して表面を4分割する曲線と張りのあるラインで表現されています。

走行性能

5

横置きで前輪を駆動するエンジンは直列4気筒フィアットファイアエンジン(Fiat Fire-series)
1242CC、４気筒DOHC16V(Multi-point fuel injection IAW-WeberDOHC )
最高出力80PS/5000・最大トルク116 Nm / 86 lb-ft/4000。
サスペション（前）ロアウィッシュボーン独立懸架
　　　　　　　　　マクファーソンストラット+コイル+ダブルアクションダンパー　　
　　　　　　（後）ロアウィッシュボーン独立懸架
　　　　　　　　　トレーリングアーム+コイルスプリング+ダンパー
ブレーキ　電子ブレーキシステムと呼ばれるEBD（電子ブレーキディストリビュータ）コントロールユニットとセンサーを通してABSシステムは発揮します。

乗り心地

5

長距離を走っても疲れない。腰が痛くならない。シートは、やや硬めにセッティングされている。

積載性

3

後部座席をたたむとLIXIL VIVA TOOL BOX L560 が四個入ります。

後部席使用時は二個が限界です。

燃費

4

長距離(一般道)を走った時には18Km/L、街中計測はしていないが14Km/Lあたりかも知れない

価格

3

エンリコ・フミヤ デザイン イプシロンは大変良くできているのでコスパとしてはお買い得かと思います。ただし、フロントマスクデザインは日本人の感覚に合わないかと思いますが、これがまた良いのです。

故障経験

バッテリー交換は2017年の春FIATディーラーで純正品を交換していますが現在も元気です。（週に一度のドライブですが）

故障としてはマフラー穴あきの修理をおこなった。１時間内で完了。
札幌市厚別区にある「Factoryショップ風」で2023年2月1日に