旧車Ｓ130フェアレディＺについて

Question

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070564920090317001.html?rt=search_history
毎度の事ですがセカンドカー（ゲタ代わり）の中古車を探しています、以前はテーマ8.32の質問をしましたが排気量に関係なく「ヘンで誰も乗っていない」車好きなのでマニアの方お願いいたします。

初代Ｓ30、バブルＺ32の間でマイナーなＺ31とＳ130ですがＳ130はもう絶滅しそうなので.....ちなみにＺ31は２台（2000ＺＲ，3000ＺＸ）乗り継ぎました。

2800Ｚ－ＴですからＬ28です....ずばりこのエンジンは現代でも通用するでしょうか？2800ｃｃもあるので問題はないと考えていますが実際はどうでしょう。

見積もりはタイベル交換、車検整備付きで１１０万という答えが店側から提示されています。
ただ見た目どうりマフラーが車検ダメだそうです....この場合ノーマルマフラーで車検を通すのだと思いますが、次回の車検の為納車時に写真のマフラーに戻してノーマルももらっておいた方が無難でしょうか？

以前にＳ130にお乗り方がいらっしゃたらお願いいたします。

Answer 1

記憶が定かでは無いですが５３排ガス規制影響を受けてる時のエンジンで遅いですね。RB20くらいの加速性のだったと思います。まあ乗用として普通に乗れると言った程度です。
マフラーはバッフルプレートでも入れれば何とかなるかも知れませんね。ノーマルマフラーなんて残ってるんでしょうか？ あれば貰った方が良いですね。
タイベルは無いエンジンですよ。
４人乗りのデザインのヘンさが良いのでしょうか？ もう現存数が少ないので分かりませんが２人乗りの方がデザインは良いですものね。

質問者からのお礼コメント

タイミングチェーンだったのですね勉強し直します。Ｌ型は一度は乗りたいので2ｂｙ2でもＯＫなんです。

Answer 2

車なんか運転出来ればいいと思います。
私は一応免持ちですが、車には滅多に乗りません。カマキリ自転車一つで事足りますよ。

Answer 3

スペック的にフルノーマル状態、ＮＡＰＳで辛いですが５ＭＴならゼロヨンで１７秒台位なら狙えるでしょう。
走りに関しては全く問題はないです、ヘタな車よりは速いです。

ノーマルマフラーも製廃と思いますのでもらって保管しておいたほうがいいですよ。

ただ、Ｌ型はタイベルではなくチェーンなので業者さんの信用性に欠けるかな・・って感じです。

Answer 4

もう少し調べてから投稿したほうが良い回答が得られるでしょう。
L型エンジンにタイベルは存在しません。
その程度を教えず騙し取ろうとする店も自分ならサイナラします。
それとも逆車で米国あたりで大改造したエンジンですか。