ランボルギーニ ウラカン (クーペ) のみんなの質問
kob********さん
2016.1.26 19:42
世界の速い車!みたいな特集で必ず見かけます。ですがR35以外は何千万何億円するような車ばかりなのに一台だけ一千万円前後で売っていたので気になったのです。
alf********さん
2016.1.27 00:27
く水野さんによると、パーツの精度を高めることで混流生産を可能にしてるとの事。
ディーラーのマージンは少ない模様。
高額になりがちな軽量素材は控えめ。
取捨選択が割りとはっきりしてると思います。
例えばエンジンなら、クローズドデッキであったり、手組みであったり、コストを掛けるところと、逆に生産数の少なさからテストに掛かるコストが合わないVVELとか直噴とかは採用されてなかったりしますね。
あと、内装はショボい(笑)
内装に凝ったエゴイストが一気に数百万アップするところを見ても、標準モデルでは採用出来なかったんでしょう。
ちなみに、R8とかウラカンあたりでもスイッチ類はVWやアウディと共通だったりするんで、さほと差は出ないんじゃないな。
フェラーリなんか利益率凄いですもんね。
以外とコストには大きな差がなかったりして。
フェラーリのV8エンジンなんて、手組みじゃなくてライン組み立てですし。
somchan328がイタリアのラインは綺麗なんて言ってるけど、ウラカンなんて途中までドイツのアウディの普通の工場で外国人労働者が組み立ててますよ。
夢見すぎです。
エンジンだって、GT-Rのエンジンはクリーンリームまで用意して組み立ててますよ?
som********さん
2016.1.27 15:47
生産工場が、普通の日産車と同じで、特別綺麗な専用ラインを作ってない。
そりゃもうびっくりするぐらい、工場の中は町工場みたいなところですよ。
それに比べれ、イタリアのスーパーカーの生産ラインっていうと、めちゃくちゃ綺麗で、ブランド力が違いますから。
GTRってのは、大衆車を作ってるメーカーが作る速さありきのスーパースポーツ、
他のは、高級ブランドの自動車メーカーをが作る、豪華さ、値段の高さ、華やかさありきのスーパーカー。
生まれが違う車だよね。
wad********さん
2016.1.26 21:36
量産車では
世界一速いです
E/G や Т/М は手組で 匠が組み立てています
https://youtu.be/kR6LY-JSJnY
https://youtu.be/3kP2EvstuoM
吸排気系が スゴイことに
lau********さん
2016.1.26 20:25
量産車だから。
よくGT-Rと比較されるポルシェですがポルシェの年間生産台数は20万台弱。対する日産は国内で8万台、海外合わせると38万台近くを1ヶ月で生産します。
GT-Rはエンジンやトランスミッションなど専用品は高いですけど、室内のスイッチ類やエアコンなどは普通の市販車と同じですから、部品のコストはかなり安くなっている上、生産ラインも共用していますので生産コストも安くなっています。
大量生産する量産車メーカーが普通の生産市販車として作っているから安く出来るのです。とはいえ、手組みのエンジンは300万したり、専用品は高価ですよ。
bac********さん
2016.1.26 19:50
スペシャルパーツが少なく、スカイラインやZ等からの流用品が多いからです、出来上がった物は違ってもそこまでの工程や細かい部品は流用他と共通によるスケールメリットが得られるので価格を抑えられます。
ロボットラインで作る工程が多いのも一因ですね、人の手が入ると制作コストは極端に跳ね上がりますから。
s15********さん
2016.1.26 19:46
歴代GT-Rはみんなそんなコンセプトだからです
もっと上のタイムを狙うGT3仕様だとGT-Rでも
5000万くらいします
一概に比べられない場合もありますが1000万でも
十分早いのがGT-Rです
量販車だからとか、日産がフルラインメーカーだから、とか
維持があるから、とかいろんな理由があります
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