カウンタックＬＰ４００はあんなに美しいデザインなのに、どうして後継車には醜いパーツがゴテゴテついているのですか？

Answer 1

スーパーカーブーム時には、「最高時速300km/h」と言う公称値が話題となりこれが人気の一端を担っていたのですが、実際には、空気抵抗が原因で、当時のLP400の最高速は250km/hとも言われて降り、300km/hまでは、全く届いてはおらず、最終モデルである25thアニバーサリーでも295km/hに留まっています。

下の画像を見て下さい。この画像は、飛行機の翼を断面にした図です。何も付いていないカウンタックLP400も、同じ様なデザインの為、車体全体が浮き上がり、接地感が薄れるという、大きな欠点を生みだしてしまったのが原因なんです！！

後に、巨大なエアスクープから導入された気流によって後輪のトラクションが低下する等、ボディは、空力的に問題が多く、この対策として、LP400以降のモデルにはエアロパーツや、オプションでリアウイングが装備されるようになったのですが、このリアウイングによるリアのダウンフォースが強く高速走行時には、前輪の接地感が薄れるという欠点が残り、それを補う為にフロントウイングまでもが登場するという顛末に成りました・・・！！

質問者からのお礼コメント

みなさんどうもありがとうございました。

Answer 2

LP400は、エンジニアとデザイナーの理想を貫いて生まれた車ですね。ある意味、完成された車です。ですからモデルチェンジとかでパワーアップとかした際のキャパシティが無かったんでしょう。ちなみに私は、でっかいハネ付きのLP500が好きです。

Answer 3

LP400の時にデザインを優先をしたばっかりに、後からエンジンを大きなものにしたりタイヤを大きなものにするときにいろいろ問題が出てきたから、ごちゃごちゃ付け足すようになってしまったわけです。

オーバーフェンダーを付けたのはウォルター・ウルフさんが最初です。