日産ＧＴＲとか、フェラーリF40とか、ランボルギーニアヴェンタドールとか、公道で走って楽しいですか？絶対スピード違反しないと楽しめないですよね？だったら、踏み切れるMT軽自動車のが、楽しくないですか？

Question

Answer 1

それに気付いたのが30歳くらいだったかなぁ。
それまではとにかくパワーを求めたチューニングしてたけど、自分のテクニックではアクセルを踏み切れないジレンマが大きくなってきた時、峠のコーナー出口でアクセルベタ踏みで乗っていたハチロクを思い出した。
結局公道で乗る限り、速さよりも楽しさの方が重要で、車の性能を出し切って走る方が面白い。

サーキットでもあるまいし、一般車も走る高速道路を200km/h以上で走るなんて、プロレーサーでも怖くて出来ないよ。
そんな運転して事故って無いのは運が良いだけ。
それをテクニックだと思ってる奴は、車の性能を自分のテクニックと勘違いしてるだけ。
先日のポルシェの事故のようにね。

Answer 2

スピード違反するから楽しいんです。
ランボルギーニの思想は公道の
スーパーカーなので、サーキットでは
ありません。じゃあどこで飛ばす。
そう、公道です。160キロで飛ばすより
300キロで飛ばす方が気持ちいい。
それだけです。

Answer 3

スピード違反してるから、楽しいんです。

Answer 4

ちなみに軽のNAでもやろうと思えばリミッター当ては可能です。ターボはそこまでの時間が短いだけ。

スピード違反云々だけでなら自転車以外は違反可能。

ちなみにパワーがあると色々安全なんですよね。
追い抜きなんかは短時間で済みますしもし抵抗されて抜かさないぞと加速(違反)してもお構い無しに追い抜けます。
またハイパワー車はブレーキも強化されておりフェードしにくく効きもいいので制動距離が短くなる傾向があります。

無駄に大きいパワーはうまく使えば逆に安全なんですよねぇ。一部のバカが危険な方向に使うからパワー=危険ってなってるだけです。

そういえば昨日高速走ってたら暴走車両の2号候補がいましたね。80～90で走っている車が止まってるかのようなぶち抜きをしていきました。

Answer 5

後ろから聞こえるエンジンの機械音。アクセルをゆっくり踏んでも伝わる排気音。重いステアリングのダイレクト感。バターを刻むようなシフト感。低いシートからの視界。結局、何を楽しむのか、と思いました。

Answer 6

知恵袋ではギリGT-R乗ってるくらいの人しかいないでしょ？

F40なんてクラシックカーだし、アヴェンタドールも試乗させてくれるだろうか？
運転経験者は皆無かと。なら楽しいなんてわかるはずもないでしょう。

軽自動車をバカにしてはいけないですよ（してないか）。
アクセル踏み切ったら、免許停止になりますよ。また、MTになったら車種も絞られてきますよね？写真はアルトワークスですね。いい車ですね。
スピード違反しなくても楽しめそうです。でも、それってディスってない？

軽でも国産車でもスピード違反すれば、スリルを感じられるし、違反しなくても楽しいんじゃないかな？

知恵袋では乗りもしないのに、スーパーカーに乗った事がある。とか、オーナーだと言い張る輩がいます。本当に乗ってたら、楽しいより怖いと思います。

Answer 7

15年前の中古カローラの1.5L 直4 NA 110psでも150km/h以上余裕で出ますからね。

今は国産小排気量スポーツに乗ってますが、リミッター解除すると250km/h以上出るって書いてありましたが、トルク細いので、街乗りでもそれなりに楽しいです。

で、GT-Rは4WDで、スタビリティもありますから、安心ですが、F40は公道でスピード違反しなくても楽しいと思いますよ。スタビリティーコントロールや、トラクションコントロールなど電子制御が皆無で、エンジンはドッカン。シャシセッティングデタラメで、極度にトリッキーで、当時のF1ドライバーが「雨の日はF40で走りたくない」って言ってるくらいです。

行動走るだけで、凄いスリルだと思います。

アルトワークスとか乗ってみたいです。特に初代。楽しそうですね！

レンタカーで、初代ヴィッツの1.0L NAに乗って、レインボーブリッジ走りましたが、ベタ踏みでも100km/hそこそこだったんで、驚きでした。当時大学生で、3人で遊んでて、後ろにも座りましたが、窮屈で狭くて嫌な思い出しかないです。

Ferrariは360、430、458にV8モデルは乗った事がありますが、法定速度でも楽しいですが、もっとスピード出したいというアンビバレントな感情を抱いたのも確かです。

Ferrariと1.0Lヴィッツの間くらいの2.0L NAか1.5L ターボくらいが一番バランスが取れてるとは思いますが、楽しいかどうかの要素の一つは確かに排気量やスペックもありますが、その車のオリジナリティーや個性も大事だと思います。

Answer 8

V8 5000㏄で477馬力の日本車に乗っていますが、サーキットに行くとGPSが位置情報を認識してスピードリミッターもカットしてくれるので、サーキットでアクセルベタ踏みで楽しんでいます。

Answer 9

軽自動車でもスーパーカーでも踏めばスピード違反してしまうのは同じ！

まあ、軽自動車の方が頑張って走らせている感覚はあるけどね！

スーパーカーは絶対的な所有欲は満たせます。

軽自動車では所有欲は満たせません！

必ずしも楽しみ＝走りとは限りません！

スーパーカーはサーキットで非日常的な走りが楽しめます。

ある意味使い分けが出来ます。

軽自動車は街中で飛ばすので危ないです。

まあ、スーパーカーで高速で飛ばすのはもっと危険ですけど・・・・

Answer 10

スピードを出すというよりも好きな車に乗ることが楽しいのではないでしょうか？
車はスピードが全てじゃないと自分は思います。