ランボルギーニ アヴェンタドール のみんなの質問
兌換高乱さん
2015.9.2 21:40
当時の子供だちは国道とかでスーパーカーが走っていないかとカメラを構えて待ち構えていたものですが。まずスーパーカーに遭遇することはありえませんでしたが。
今は普通にどこにでもスーパーカーが走っています。一日中クルマを運転していたら数台はランボルギーニやフェラーリに遭遇します。
1970年代のスーパーカーブームのころはスーパーカーを目撃することはなかったですが。
1980年代もスーパーカーに遭遇することはなかったですが。
1980年代後半のバブル期には今ぐらいスーパーカーを目撃しましたが。
1990年代になると一気に目撃情報はなくなりました。
そして2010年代の現在。毎日のようにスーパーカーを目撃します。
なぜ世間は不景気だと言われているのにスーパーカーはよく売れているのですか。
mor********さん
2015.9.7 01:47
29歳の私が感じているものと一緒ですね。
下記回答にもありますが一つはデリバリーの台数が増えたことでしょうね、昔と違ってスーパーカーでもある程度生産されていること。
もう一つは車の質が向上したこと。過去に私はベンツのSLからモデナに乗り換えましたが初めてモデナニ乗ったときの感想はなんてちゃちいんだ(笑)でした。エンジンと音とスタイリングはめちゃくちゃ良かったですが内装の電気関係が情けないほど悪かったです。ですが458やアベンタドール以降快適装備や電気制御系がやっと現行の他車種に追いつ快適性が向上したため購入者が増えたのではないでしょうか。
ここから先は追記で私の意見です。
上記2点目の理由ですが日本のお金持ちでも快適じゃない車に興味が無かったかたでも買われるようになったことが多いと思います。また販売チャンネルもロッソスクーデリアやコーンズでもランボルギーニを販売したりと販売代理店の増加も市場台数の増加につながったと思います。
あとは景気ですね。質問者様は不景気と書きましたが私としては好景気です、企業経営されている側から景気を感じると一般に言われていますのでスーパーカーを購入されている層にはアベノミクス効果がだいぶてているとおもいますよ。
以上が私の意見です。参考になりましたら幸いです‼
boo********さん
2015.9.5 01:28
貧富の格差と生産性の向上とそれによる低価格と使い勝手も良くなったからです
kei********さん
2015.9.3 09:12
昔はほとんど手作業で作っていたのでしょうけど、今は生産量も上がってある程度の収入ある人にも手が届く存在になったのでしょうね。
hen********さん
2015.9.3 09:07
buleさんに激しく同意.
國麗 泰海さん
2015.9.2 22:03
価格が安くなりました。
とくにガヤルドとボクスターは、安いので良く売れました。
不景気というのは、間抜けが多いだけのことで、高級車の需要は変わらないので、ただ、500~800万の成金は、隙間でした。
馬鹿がGTRを買おうが、1000万までのかいもんで成金が増えただけです。
blu********さん
2015.9.2 21:52
毎度毎度の、画像無断転載著作権無視。モラルもクソもないクルクルパー。
ヤフーもこいつみたいなクルクルパーを、利用停止にしろや。
外車についてです。 載せている画像の車のモデルとなっている車種はなんですか? 車に詳しい方、教えてください。
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