お尋ねします。 ガソリン車で2500cc、180hp、24kgmの車は高排気、ハイパワーの部類に入りますか？

Question

補足

例えばどこの国、メーカーだから同じスペックの数字でもパワーが違うとかはないのでしょうか(ターボ車除く) 以前自分が運転していたVW ゴルフ4ですが1800cc 110hp 程度で明らかに同等エンジンまたは2400ccクラスの国産車より加速 、ハンドリングが良かったです。

Answer 1

ハイパワーの目安なら、
最低NAで１リッターあたり１００ps、１０kgmじゃないでしょうかね。
実用的な普通のエンジンと思いますが。

最近は『実用的な過給エンジン』も数多いので、
どっちかといえば古い物差しかな…。

・・・

補足拝見しました。
要は車体とのバランスがどうなのか、です。
ランボルギーニ・アヴェンタドールの７００psのエンジンでも、
戦艦大和に積んだのではびくとも動きません。
動力性能を推し量る指標はいろいろあります（パワー・ウエイト・レシオ等）から、
調べてみるのも楽しいですよ。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！ますます自動車研究にが好きになりました。

Answer 2

普通ですね。
２４００ｃｃエンジンでだいたい
１７０馬力 ２３ｋｇ
ですから２５００ｃｃで１８０馬力 ２４ｋｇだとトルクが弱いですね。

Answer 3

ハイパワーではありませんし、技術的に見るべきところのない旧式エンジンだと思います。
今や、それより300cc小さいディーゼルターボのほうが強力ですよ。

Answer 4

現在のレベルでは平凡なエンジンだと思います。
ハイパワーと言うなら、リッター100馬力は欲しいですね。
現在なら、2500ｃｃなら200馬力オーバーが普通だとおもいます

Answer 5

基準がないからわからないけど

２５００はやや高排気量

馬力ではちょっと下の方では？

今時のエンジンなら
排気量×０.９位で普通なので ２２０hpで普通かな

馬力だけなら２０００ccのＮＡで１８０hp位ありますから

Answer 6

車重によります。
フィットに積めばモンスターになるし、大柄なミニバンに積めば非力です。

補足回答
数値が同じなら、最大出力は同じです。

ただ、トルクカーブが違うだろうし、ギヤ比も違う。
車重も違う。
エンジンスペックだけでは語れませんよ。