ランクル78購入への後押しをください

Question

当方現在来年1月に車検を迎えるスズキの軽自動車を所有しております。それにあたって新しく車を購入する予定です。

家族は私と妻と2歳の子どもがおります。

車購入に関してこれまで候補にあがったのがデリカD5、ハイエース、ラングラー、プラド78です。

各車種が候補にあがる度、妻と話し合いをしてきましたが、最近になり私の中でプラド78に乗りたいと思いが固まってきました。

しかし、プラド78は中古車のみの販売で、しかも走行距離はかなり走っており年式は古く維持費も高い、ましてや故障したらいくらかかるか分かりません。それでも家族を乗せて走る光景が他の車種では思い浮かべられません。

実は先日、家族と共にプラドの専門店に見学に行って来たばかりでした。地元にあり県外からも購入する方が多くいるとても親切な中古車取扱店さん(某全国専門店フレッ○ス様ではありません)です。

プラドは中古でも高くその上故障に伴う維持費も高くつくので、そういった面からも中古車探しから購入、アフターフォローまでしっかりやってくれることで評判な安心できるお店を探し当てました。

私はそのお店の車を見て(少し試乗もさせてもらいました)やっぱりプラドが良い！と思っておりましたが、妻からはプラドも良いけど他の今までの車ももう一度熟考してねと冷静さを取り戻させんばかりに釘を刺されました。

妻は私がこれが良いと決めてしまうともうそれだけしか見えなくなってしまう質だと分かって言ってくれました。

自分でもそんな短所な部分を省みて、これまでの候補にしていた車種を実は2年以上かけて比較しながら検討してきました。私の中では充分考えた結果です。

妻へも説得をしてきたつもりですが、具体的に中古車ならではの故障に伴う経費がどれくらいかかるのか、プラド78を乗っておられる方からの具体的な数字を聞きたいです。

何よりも私は家族が納得して車を購入し、幸せを分かち合いたいです。

家族をお持ちの方でプラド78を購入された方からのアドバイス、メリットやデメリット、経費の面など改めてご教示願えないでしょうか。

どうぞ宜しくお願い致します。

Answer 1

ランドクルーザー70系バンのセミロングに乗っている者です。
室内は78プラドとほぼ同じです。

子供二人の家族四人ですが、室内の広さは特に問題はありません（ミニバンと比べると狭いですが）

乗り心地も70バンは、78プラドよりかなり悪いはずなのですが、子供も気に入って乗ってくれます。

質問者様の78プラドへの思い入れはすばらしいと思います。
78プラドはパッケージングに優れた良い車だと思います。

ただ購入するに当たって、二点ほど問題があると思います。
ひとつは修理代に対する精神的なダメージです。

例えば、78プラドを200万円で購入し、5年間で20万円の修理が5回あったとします。
それと、デリカD5を300万円で購入し、5年間で修理代0円だったとします。
デリカD5を所有したことはありませんが、壊れたとしても新車保証で修理可能という考えです。

両者を比較すると車検代、ガソリン代を除くメンテナンス費用は変わりません。
しかし、78プラドのケースの場合、故障するたびに「また出費が・・・」となります。

質問者様は、78プラドに対する愛情から何とも思われないかもしれませんが、奥様はどう思われるでしょうか。
「デリカD5だったら壊れないし、室内も広かったのに」となるかもしれません。

購入してしまえば、購入時の出費など忘れてしまうものです。


次に、78プラドのタマ数です。
78プラドを購入するにあたって、3.0Lの1KZエンジン搭載車は絶対条件だと思います。
私が乗っている70バンは4.2Lのノンターボですが、3.0Lの78プラドには一般道での加速などは全くかないません。
1KZエンジンは非常に優れたエンジンだと思います。
さらにミッションもMTであれば故障も少ないでしょう。

このようにグレードを絞っていくと、そういった車両は既にプレミア価格になっていると思います。

その価格であれば良いですが、あったとしても選ぶほどはあるとは思えません。


長くなってしまいましたが、要はご家族、奥様が本当に納得してくださってるかだと思います。

ご家族で休日に78プラドで遠出をして、道中不動となってしまい、レッカーでショップに連れて行かれ遠出は中止となり、結果修理代に20万円掛かってしまった。

これをご家族が、笑って済ませることが出来るかだと思います。

この問題をクリアできれば、信頼できるショップを探し出されているので、修理代にいくらかかろうがいいのではないでしょうか。

車好きのお子様になるといいですね。

質問者からのお礼コメント

皆さんからのご意見本当にありがとうございます。

もう一度冷静になって考えるべきだと思いました。

プラドへの思いはありますが、それよりも家族のことを考えて大きな買い物をしようと思います。

Answer 2

故障と修理費用は一概には言えません。
78ユーザーの方のご意見を参考にするのがベストかと思います。
私は単に背中を押ささせて頂きます。
好きなら決めましょう。78にしましょう。
或いは再販を含めて70系も視野に入れたらどうでしょうか。

ランクル歴30余年。現81/74乗りです。

とりあえず買った車がありました。
セールスマンの熱意に負けて買ってしまった車もありました。
それは後悔以外の何物でもありませんでした。
自分の本意が100％じゃないから。
二度と失敗を繰り返すまいと思い
失敗は経験だと自分に言い聞かせ
これからは自分が惚れ込んだ車しか買わないよう誓って今日に至っています。

ただし長く大事に乗ること
ちょっとの故障で手放したら奥様に弁明できません。
多額の修理費用が掛からないよう日頃の点検整備も怠らずに。

なんと言っても気に入った車がベストです。

Answer 3

1ヶ月前に購入しました。私も子供2人いますが、みんな大喜びです(^-^)乗り心地に関してもすぐ慣れるので、問題ありません。ですが、二列目狭いのと、三列目は子供以外はまともに乗れませんので、注意が必要です！
修理に関してはもう運としか言いようがない年式の車ですので、そんなもんだと思って、乗りましょう(^-^)一度きりの人生です、好きな車に乗れるチャンスがあるなら乗るべきです(^-^)

Answer 4

プラドは良い車だけど、やっぱり経年がね。
候補でいうならラングラーでいいんじゃないの？って感じですが、プラドが好きなんでしょ？なら買うしかないでしょう。
細かい所で悩んむんじゃなく、どーんっと構えていれば子どもは付いてきますよ。
奥さんはどうか分かりませんが(^^ゞ

Answer 5

78プラドに12年乗ってます。
3.0Lディーゼルターボ。26万キロを越えました。

修理、交換についてですが、覚えてるだけでも
・ラジエーター交換
・セルモーター交換
・ベーンポンプ交換
・噴射ポンプ交換
・前後ショックアブソーバー、コイル交換
・フロントアクスルオーバーホール

それぞれ5～10万位だったと思います。
車検に合わせてとなると20万越えです。
古い車は消耗品の交換がボロボロ出てきます。
またかと嫌になってきます。
オイル漏れもしてます。
普通の車なら買い替えです。普通の車なら。

要はそういうことだと思います。直してでも好きな車に乗り続けたいかどうか。

自分的には5年後に違う車に買い替える位なら修理代に100万かけて今の車を10年乗りたい派なので少し普通と違うかも知れません。

で、
燃費は、リッター7、軽油、問題なし。
乗り心地、良くはないが言うほど悪くない。(足まわりをいじればいくらでも改善出来ます。)
プラドはランクルじゃないと言われます。まあその通りだと思いますが、働く車と乗用車ですからランクルの方が頑丈だししっかり作られてます。ただ、乗り心地はプラドの方が良いです。一応ファミリーカーですから。

コーナー、交差点はゆっくりと。(横転します。)

音、振動、うるさいがディーゼルにしては静か。そのうち慣れます。エンジンマウント交換で振動はかなり軽減されます。
このエンジンはダイハツの傑作エンジンです。(3L限定) 壊れる気配など微塵もありません。ただしオイル交換はマメにやってます。

小回りは効かないし、トータルでは不便。無骨。だから良い。

今の車には魅力を感じない。便利過ぎてつまらない。形もしかり。
ただ、たまに人の車に乗せてもらうと「静かでいいなぁー」「スゥーっと走るなぁ」「快適だなぁ」てなります。(欲しくはならないが)
快適さ、便利さを求めるなら他の車を選ぶべきです。

安全面。ドライバーの腕次第。
事故る人は何乗っても事故ります。
ちなみにシャーシはアラコ(旧荒川車体)製で頑丈に作られた物です。ランクル70系と一緒です。今のペラペラなシャーシとは違います。

ちなみに自分は4ナンバー(小型貨物)に構造変更したので維持費は安いです。面倒ですけどね…。
一度調べて見るのもいいかもです。

それと、余計なお世話かも知れませんが、タイヤ交換、オイル類の交換、各部の簡単な点検くらい自分でやる位の気持ちがないとダメだと思います。車の異常を察知出来るようにいつも気にかけてやれないとオススメ出来ません。
それと、もし買うとなったら下廻りに錆が無いかよく確認してください。腐ってボロボロになります。


質問者様と同じく嫁と2歳の娘を持つパパでした。

Answer 6

もし、所有できる車が一台だとしたら古い車はおすすめできません。
古い車は趣味性が強く、故障する可能性は新しい年式の普通の車より高いと思います。
私から言わせれば、故障率の高い車を一台で所有するのはリスク管理が出来ていないということです。
一台で通勤、家族を乗せての移動をこなすとなるとそれがしっかり出来るかどうかはその車にかかってきます。運悪く通勤前や旅行先で故障したらどうなるでしょうか？

私は、150プラドに乗っておりますが故障と呼べる物は幸いまだありません。
ですが、維持費は結構かかっています。

自動車税 51000円 ７８はグリーン増税
自動車保険 13万：盗難が多いので車両保険は必須です
車検 7万（ディーラーで年割り）
オイル １万

不定期交換で
デフオイル・トランスファーオイル 2万キロ毎 おそらく4万くらい(私はDIYですが、ギアオイル代だけでも２万近くになります）
タイヤ 12万（5本交換５万キロ：スペアもローテションに入れますので、ローテション代も少し高くなります。）
バッテリー ３万（私はDIYですので、１万数千円）

78プラドで燃費の情報はあまりありませんが、デーゼルで7.39km/Lという数値がありましたので、1万キロで15万。

維持費・定期メンテを１５０と同等、不定期交換を1万キロで計算すると
年額 50万
に故障時の修理代となります。

年末、知人(年配の方です）が95から１５０ディーゼルに買換えましたが、ミッション交換40万後（60だったかな？）の直後に、エンジン故障でディーラーでの交換100万といわれて買換を決意したそうですが、古い車ってそういうなんだとおもいますよ。

仮に、150万で７８を購入して同じことが起こったらどうでしょうか？
新車買ってた方がましだったということになるのではないでしょうか？

大事な家族を運ぶのですから、趣味よりも実用を考えてはいかがでしょうか？
故障で会社に迷惑かけるのもよくはないでしょう。
収入が増えて、維持費など考えずにすむようになったら購入すればいいと思いますよ。

Answer 7

まだ買った訳でも無く面倒見てもらった訳でもないのに信頼出来る店…
人は皆自分がハマるとは思ってないからな(笑)


そうそう。
車に関しては貴方の稼ぎ次第でしょ。
修理に50万掛かろうが稼ぎあれば問題無し。
自分の甲斐性で決めればいい。

Answer 8

あなたが気に入って乗って入られるのがメリット。維持費が見えないのがデメリットではないでしょうか？。

Answer 9

78の前の初代プラドのショートを乗っていましたが、頑丈な車でした。
25万キロ乗っても5千キロ毎オイル交換（５千円）と、すり減ったタイヤ（４本で５．５万→5万キロで）とバッテリー交換位（3万→110A寒冷地仕様、5万キロで交換）。
10万キロ毎のタイミングベルト交換（８万）と、あと16万キロに燃料噴射ポンプの修理がありました（9万位）
頑丈で、運転の見切りも良くとても運転しやすいですが、やはり4輪リジッドコイルの足は普通の乗用車とは揺れ方も乗り心地も違います。わたしはショートボディだったのでパジェロに比べてもサスは固く、お世辞にも乗り心地は良くなかったです。78のロング辺りは良くなっているかも。25万キロ乗って腰の骨や首の骨痛めてパジェロに変えたら乗り心地は別次元で素晴らしく今ではパジェロです。
それとエンジンですが2.4Lディーゼルはターボがあっても非力です。加速はトラックといい勝負で期待できません。1KZの3Lディーゼルはかなりパワーアップされています。ディーゼルだと規制がかかった地域では乗れないですよ。特に大都市圏。
軽からの乗り換えでもプラドは大きいですが見切りが良いのでとても乗り易い車です。乗り心地はどうでしょう。これは人によって感じ方が違うので外見だけでなく１度試乗されることをお勧めします。普通の乗用車の延長ではありません。れっきとしたクロカン車です。問題は走行距離もさることながら、年式が古いですね。先に上げた燃料噴射ポンプのパッキンや各エンジンのシール類は大丈夫か？オイル漏れはないか？ランクルは前後にデフがありトランスファーがあり色々な部分のオイル漏れも気になります。私が一番感じたのはシートのヘタリです。以前乗っていたゴルフのディーゼルは１５万キロ乗ってもシートはしっかりしていた。ランクルは１万５千キロでシートがへこんできました（LXです）中古で心配するのはオイル漏れ、下廻りのさび、燃料噴射ポンプ位で壊れるところはあまりない車ですが、古さからくる内装のヘタリはあるでしょうし、乗り心地が普通の車とは違うのでやはり買う前に乗って見る事です。プラドも78最後にフロント独縣にしたのもやはり一般の人から見れば異質な乗り心地という事で乗用車と同じフロント独縣になったのだと思います。（異質→横揺れ多い、突き上げも多い、路面の凸凹を吸収できない）

それと古い車故、税金が高いです。2.4Lで13年経過で49000円台18年？経過で5万越え。3Lは更に高い。
余談ですが私の時は売りに出す時、25万キロのメーター見て「え～～っ」と、査定員が声出していました。売値はタダで持って行きました。ワンオーナー無事故ノーマル白です。今の中古の値段は高すぎです。あの古さでああいうお金を出す車ではないです。

Answer 10

＞何よりも私は家族が納得して車を購入し、幸せを分かち合いたいです。

何が家族の幸せなのですか？

家族にしたら大迷惑な車の他なりませんよ。

そもそも、街中で暮らす３人家族なのに何故大型の四駆必要なのですか？
北海道の大草原の中で暮らしているのですか？

貴方が欲しいだけで、隣に乗る人は快適ではありませんよ。
大型の四駆の特徴としてカーブ時に振動が運転側はハンドルを握っているので分からなくても、重さ、高さのある車なのですから、軽い凹凸でも今の軽自動車と同じ走りをすれば、横に乗っている小さい子供なら首にダメージを負わないなんて言えますか？

それに、２歳なら未だチャイルドシートが装着義務があるのですから、車体の高い車に嫁さんが今までは背の高さで（少しかがむ）抱きかかえて乗せていたのを、今後は娘を抱き上げて乗せる事になれば、嫁さんの腰に負担が掛かりませんか？

仮に子供が自分で乗り降りが可能になっても、手すりを掴まって乗り降りしなければならない車の何が家族向けなのですか？

＞妻は私がこれが良いと決めてしまうともうそれだけしか見えなくなってしまう質だと分かって言ってくれました。

奥さんが乗りたいのでは無く、仕方なく『妥協』しただけの事は良く覚えて起きましょう。

間違っても「幼児の事を考えた車」ではありませんよ。
家族が乗り物酔いするなら絶対に止めた方が良いですよ。