JKラングラーに詳しい方にご相談です。 2017年式のJKラングラーに乗っており 今回タイヤ/ホイール交換を検討中でサイズを悩んでおります。 純正車高/純正フェンダーで285/70R17は

Question

運転に支障なく
また車検に通りますか？
タイヤ店はカスタムサイズとのことでしたが
ネットで見てると285/70くらいまでなら問題ないとの
記事も多数ありましたのでよろしくお願いします。

補足

ホイールサイズは 7.0-17 5/127 +40で タイヤは ヨコハマ ジオランダー M/T G003の 285/70R17にする予定です。

Answer 1

結論から申し上げると問題ありませんが、懸念点あります。まず、保安基準(車検)で考慮すべき点は以下の2点になりますのでご確認ください。

①メーター誤差
②フェンダーからのホイールのハミ出し

それぞれ説明いたします。

■①メーター誤差

保安基準では、メーター読みで40km/h時に、実速度がそこから「約−20％〜＋6％」の誤差の範囲に収まっていなければなりません。純正タイヤではメーターよりも実速度が少し低めの設定、つまり、少し外径の小さめのタイヤを履いているのですね。逆にタイヤ外径が大きくなるほど実速度が高くなります。従って、計算上は純正タイヤの外径よりも6％増あたりまで車検が通るということになります。以下、純正タイヤを基準としたタイヤ外径になります。285/70R17は純正比4%増ですから保安基準の範囲内に収まっていることがご確認いただけると思います。

純正1) 245/75R17 799mm ±0.0%
純正2) 255/70R18 814mm +1.9%
候 補) 285/70R17 831mm +4.0%

■②フェンダーからのホイールのハミ出し

保安基準では、タイヤ上辺30度〜50度の範囲でホイール等がハミ出してはいけないことになっています。言葉で説明すると分かりにくいので貼付図ご参照ください。ちなみにハミ出してはいけないのはホイールやセンターキャップなどで、タイヤのサイドウォールのゴム部分は1cm程度ハミ出しても大丈夫です。

車輪を外側に出すことを「ツラ出し」といい、フェンダーぎりぎりまでツラ出しされた状態を「ツライチ」と呼んだりします。見栄えを良くするためツライチを目指す方多いです。質問者様が候補とされるホイールは、純正よりも1.9mmツラが引っ込みます。純正を基準に15mm程度のツラ出してツライチ付近になります。候補のホイールは、問題なく装着できますが、折角ホイール交換するのであればもう少し攻めてもいいかもしれません。以下のカッコ内が純正ホイールを基準としたツラ出しスペックになります。

純正1) 7.5×17+44.45(±0mm)
純正2) 7.5×18+44.45(±0mm)
候補) 7.0×17+40(−1.9mm)
参考1) 8.0×17+40(+10.8mm)
参考2) 8.0×17+36(+14.8mm)

また、純正のリム幅が7.5インチなのに対して、候補のホイールは7.0インチと0.5インチ(12.7mm)狭くなっています。通常、ドレスアップに際しては、リム幅を広げてツラ出しをします。しかし質問者様の場合は逆のセッティングになっているのですね。純正より細いタイヤを履くなど意図してやるのであればいいのですが、そうでない場合はセッティングを改めることをおすすめします。

なお、保安基準では、片側10mm(両側計20mm)までのオーバーフェンダーが認められています。なので、ハミ出してしまった場合には、市販のフェンダーモール等を貼り付けて対応可能です。また、初めからそれを前提としたホイールを選ぶのもありです。

ご参考となるURL貼付しておきます。

https://gamp.ameblo.jp/tread4x4/entry-12005559866.html

説明が長くなり失礼いたしました。ご不明な点などありましたら、追加でご質問いただけましたら幸いです。

Answer 2

車検はホイールのオフセットによりますよ。オフセット次第でハミタイヤになりますし。フロントのタイヤの干渉もオフセットによると思います。
ちなみに、僕も初めは285でしたが、37インチタイヤのラングラーと比べると、タイヤ小っちゃってなりました。で、リヒトアップして37タイヤになっちゃいました（笑）1度カスタムすると、どんどん沼にハマるので、ノーマルで乗るのをオススメします（笑）