ジープラングラーの事でお聞きします。 現行車がJKでその前の型をTJと呼ぶみたいなのですが、JKとTJで性能差はありますか？

Question

形はJKの四枚ドアが好みなのですが、TJの安さも捨てがたいので教えてください。

Answer 1

TJは、直6OHVの4000ccエンジン
車幅は、1750㎜程で小回りが出来る。
狭い林道だと幅の狭いTJが便利です。
ただし、古い車しか無いので個体差が大きい
現行のは、新車で購入可能ですから
その差は大きいです。
最小回転半径6.6mで小回りが苦手なのだけ欠点です。

Answer 2

JKはアスクルがフロントDANA30、リアDANA44
TJは前後ともDANA30
この差が大きい YJより細い
ノーマルTJがヘボ車なのは足が華奢で耐久性に乏しいところ
両者豊富なカスタムパーツが有り、TJも本格的に弄れば化ける車
エンジンはシャープなTJは直6、余裕のあるJKはV6 個人の好み
他メーカーとの比較にはならないが、一応電子制御のJKは誰でも故障なく乗れる
TJは乗り手の腕次第 街を流す程度なら特に問題なし

Answer 3

性能差以前に車体サイズがかなり違います。
TJまでは第二次世界大戦からの軍用ジープの設計がまだ残っており、あの大きなオーバーフェンダーを含めても５ナンバーサイズ（全幅1700mm）に収まる、コンパクトな車でした。
JKではかなり大型化し、全幅1880mmと大きめのSUVサイズになりました。

Answer 4

なんの性能をしりたい？泥、岩をいきたいとか。
性能って一言でいわれると回答しずらいね。

JKはたしかにかっこいいけどガツガツな山にいくとホイールベースが長い分、腹がつっかえて亀になりやすい。あと重い。重い分タイヤがすべりやすい。でかいぶんうまったらヤバイ。その分ウィンチもごつくしなくちゃならない。

TJはJKより軽いなら山にいくならTJかな。ただ街乗りなら別に形がすきなほうでいいとおもう。

改造したいなら左ハンドルをおすすめ。ほとんど本国の左にあわせたパーツだからエンジン周りステアリング周りに干渉するならお店で鉄から全部作ってもらわなくちゃならない。

Answer 5

先ずはエンジンが違います。
TJは3200cc？のハイオク
JKは3600ccのレギュラーです。馬力も違ったような気もします。
JKは地味にハイテクです。サイドカメラやデジタル表示メーターなんてのも有りますね。ディーラーで事前に調べる事をオススメします。

国産車に慣れたうちの親からは私のマイカー JK 2ドア ラングラーは不評です。アメ車なんで良くも悪くもいい加減で、色々と気にしだすと終わらないです。