ランクルプラド・ラングラー・ジムニー ３車種の乗り心地って大差ないですか？ありますか？

Answer 1

試乗してみりゃ、分かります。全然違います。

Answer 2

ラングラーはちょっと乗ったことがないからわかりませんけれども
ジムニーとプラドだったらばプラドの方が大幅に舗装路の乗り心地はいいね

それではリーフリジットのランクル73と同じくコイルではあるけれどもリジットのJB 23最終型を比べればどうなるかといえば…
はっきり言ってプラドをも越えてランクル73が一番乗り心地いいですね笑

乗り心地っていう話になるとすぐに懸架装置の話になるけど実態はさー
懸架装置のシステムレベルの話以前にスプリングとダンパーのしなやかさで乗り心地なんて変わっちゃうんだよ笑

ランクル73のリーフスプリングはよく縮みその結果反対側のリーフはよく伸びるわけよ

ところが同じ懸架装置のリジットのJB 23最終型はスプリングレートは硬いので実際は足がほとんど動かないですぐに浮いちゃうんだよね

懸架装置の構成レベルの話なんて残念ながらそんな立派な話になるところまで影響を及ぼさないこともあるんだよ

私はランクル73に乗務してたまに今は他界した親父のプラドを運転して今は JB 23最終型の乗務員やってるけどさ JB 23が足回りに関して言えば一番使えないね笑ww

もちろん3台ともノーマルスプリングでの話ランクル73なんかだとさストックのスプリングがよく出来てるから下手に改造なんかしない方がよく走るんだよね

さすがにスタビライザーは外したけどね…

マジな話だよ笑

P.S
そういえばラングラーではないけれど三菱ジープのリーフスプリングは固くて縮まなくて伸びないスプリングだったねー
こればっかりは我慢の限度を超えたので JJC のオリジナルのリーフスプリングに交換したけどね
JJCのリーフはとてもしなやかでいいリーフだったけどねー

Answer 3

プラドは前輪は独立懸架、リアはリジッドアクスル

ラングラー、ジムニーは前後ともにリジットアクスル

バネ下重量が軽いので、乗り心地良いのはプラドの方ですね。
試乗したのって、舗装路を少しですよね？
少し荒めのダートなんかですと、プラドの方が良く振動を吸収するかと思います。

ラングラーやジムニーだと乗車してて揺れが大きく感じるかと〜

Answer 4

まるで別物でしょ。