自動車整備業の方や経験された方にお聞きします。 エンジンからのカチカチ音が目立つようになってきました。 クライスラージープのJKラングラー3.6L（2016年式）に乗っています。

Question

ネットで調べたらどうやら症状はペンタスターエンジンあるあるらしく、異音を消すにはロッカーアームやカムシャフトの交換が必要だいう事はわかったのですが、工賃が幾らくらいになるのかが分かりませんでした。
もともと作業的にも結構な金額になると思うので、ディーラーに行く前にある程度資金の用意と気持ち的な覚悟をしたいです。
性格的にディーラーに行ったら資金的に厳しいから作業を待って欲しいとか作業を断るとかは出来ないと思うので。

①修理に必要な費用（パーツ代+工賃）は幾らくらいになりますか？
②交換せずにオイル粘度を上げて騙し騙し乗るというのは危険ですか？

よろしくお願いします。

Answer 1

①どこまでやるか現状次第なので、現物を調査しない限りわかりません。
部品単体の値段はだいたいわかります。
カムは 4～５万 x 4 最大で20万くらい
バルブリフト機構は片バンク２～3万 x2 最大６万くらい
他にどんな部品が要交換になるかわかりませんが
少なくともタペットカバーパッキンは交換になりますし
ついでにステムシールも交換しましょう的なことにはなるんじゃないかな？

②壊れるまで放置するのはアリです。

質問者からのお礼コメント

ディーラーには過去散々割高請求の言い訳としてバレバレのウソをつかれてきたので信用が無い為、面倒ですが自分で交換する事にしました
ラングラー自体には魅力があるので、ディーラーが割高に見合う技術と信頼があれば外車を買ってる段階である程度割高工賃は覚悟しているのですが、どうしても気持ち的に許容できない
ディーラーはたぶん50万～100万の請求（パーツ代+工賃50～60万くらい）を吹っかけてくると思います

Answer 2

恐らく、ですが
カム交換するのでディーラーなら40か50万位言われると思います。
ディーラーだと両方やろうと言うでしょう。

オイル交換だけして乗るのは可能です。
勿論、行き着けばエンジンダメになりますけど
普通はそのまま乗れるでしょう。

Answer 3

①
多くの車はゼロラッシュアジャスターというタペット隙間を自動で調整する部品を採用しています。早い段階ならこれの交換くらいで済みます。100万円台の大衆車なら部品1個が3000～4000円くらい×バルブ数ですが、車両価格に比例して部品代が上がります。1個8000～12000円くらいはみておきましょう。

互換部品も見付かりますが、こちらは1個2000円くらいからありました。バルブ数は12だと思います。互換部品は12個を１セットで売っていたので。

工賃はカムシャフトの脱着と同程度です。エンジンは基本的に降ろす必要はありません。40000円くらいはみておきましょう。

状態によってはロッカーアームの交換も必要です。ディーラーなら問答無用で交換だと思います。これもバルブ数だけ必要です。

安く抑えれば全部で6万円くらいですが、純正品を使えば10万円超えは避けられません。ディラーにおまかせすれば15万円くらいでしょう。予防的に交換する部品は所有者の意向にもよりますし、状態を見るまでは交換部品も確定しません。そもそも排気量の大きな外国車に乗る人が、このくらいの金額を気にしては駄目です。

②
危険です。破損箇所が広がって交換部品が増えるだけです。カムシャフトとかって高いです。交換しなくて良い部品まで交換になれば20万円でも足りません。

Answer 4

メタルならエンジン開けるので消耗品も交換するとなるとほぼ全部オーバーホールなのでエンジン下ろして40～50万。
エンジンを下ろすか下ろさないかで工賃が天地ほどの差がありますがまぁ直す場所次第です。

Answer 5

とりあえず、行って診断にお金がかかるか 見積もりにお金がかかるか聞いて見たほうが、一番良いのでは無いでしょうか。
オイル交換しないと悪影響を及ぼすだけそれだかははっきり言えます。
国産の車でしたら多分たらタペット音ですけどね、オイル交換時に一緒に入れる音を静かににする物も売ってます。

Answer 6

①数十万？分かりません
ディーラー修理な思案する必要もありません。
サッサと行って相談しましょう。
多分ですがメジャーフィックスですから一応音だけ確認したら
基準出ると思いますよ！
と言うのもパーツ価格がもう何回見直されてるのかな？
物凄い上がってますね！
②分かりません、ただ割れてぶちまけたらと思うと恐ろしい気はします。

Answer 7

最初から見積もりだけと断ってから診てもらえばいいと思います。