先日、ラングラー or 70 / 76 or 77 の質問をしたものです。 あの後も情報収集の毎日です。 書籍購入、ネット情報などなどたくさんみてきてかなり自分なりにターゲット絞れてきました。

Question

具体的なプランとして来年の夏に現在乗っている車の車検が切れるタイミングで乗り換えをしたいと考えております。

・希望車種はランクル 77 / 76。
・走行距離は10-15万キロですが、程度によっては20万キロまでもみるつもりです。
・車両価格は280万を（乗り出しで300万）を上限に考えております。
当方、都内なのでディーゼル規制解除のため70−90万の費用が追加で必要なので。
・４ナンバーにしたい

このような条件で探そうとするなかで、専門店にいくつかメールで聞いたのですが、
１から探してもらう場合車両価格にメンテナンスが上乗せされ販売価格でゆうに３００越え、
あるところでは400−500とも言われました。
これでは問題外です。ただ、在庫販売店だと既にメンテナンス済みでお渡し、というところが多いようです。
という事は、メンテナンスがどれくらいのレベルのメンテナンスか。
ある専門店はオーバーホールなど、かなり手をかけて渡してくれるところもあるようです。

質問です。
おおよその条件は決まっております。
また具体的に購入したい時期までしばらく時間もあります。
このような場合、専門店を絞って探してもらうのか、評判のいい専門店での在庫車両を探すのか、はたまた知り合いにオークションで落としてもらうのが吉なのか、どのような方法が一番コスト的に、クオリティ的に満足いくのでしょうか。
古い車のため、安さばかりを追求して失敗もしたくないため、コストとクオリティを天秤にかけたときのベストバランスで購入ができればと考えております。
ただ、なにぶん四駆、ランクル、古い車は初めてのため、経験ある方のアドバイスを聞かせていただければと思います。

前回同様、色々な方の意見を聞かせていただきたいので、ベストアンサーは回答受付ギリギリまで締め切らないつもりで、返信もさせていただき、対話形式でお聞かせ願えれば幸いです。
どうぞよろしくお願いします。

Answer 1

先日の質問に回答した者です。
再質問にご返事できず申し訳ありませんでした。
拝見はしていたのですが、文面を考えているうちに受付期限を過ぎてしまいました。
以後気をつけます。

購入方法ですが、質問者様の考えてらっしゃるうちのひとつの「専門店を絞って探してもらう」が良いと思います。
それも、ある程度クロカンをするランクル70を多く扱っているショップが良いと思います。

理由は単純に「ランクル70を良く知っている」からです。

私は所有している76ではクロカンは全くやりませんが、以前ジムニーでクロカンやトライアルをしていました。
足回りの組み換えなどは自分でやっていたのですが、手に負えないタービン交換などは専門ショップにお願いしていました。

その際気づいたのですが、クロカン四駆の改造を謳っているショップでもクロカンを全くやらないフルノーマルの四駆に乗っている方も結構いらっしゃるということです。

関東に専門店があまりないとのことですが、もう少しエリアを広げて探してみるのはいかがでしょうか。
専門店の中には、ブログで毎日の作業を公開しているところもあります。
私も愛知や新潟のショップのブログは、いつも楽しみに拝見しています。
そのブログの中に、たまに中古車の紹介などがありその中に委託販売もあります。
たまたまですが、先日フルノーマルの76が委託販売で出ていましたが質問者様の予算内で納まる感じでした。

こういったショップで購入し、毎年の車検は近くのディーラーで受けるという方法もあるのではないでしょうか。
もちろんショップには事情を説明し、お互いに分かり合っての話ですが。

クロカンをしないということですが、後々「乗り心地を良くしたい」「キャンプ道具を車外に背負いたいのでヒッチメンバーを付けたい」のような改造をしたくなるかもしれません。
その場合ランクル70の足回りを良く知っているショップであれば、相談しやすいと思います。

以上より、私はクロカンも含めたランクル70を多くメンテナンスしている専門店に車両を探してももらうのが良いと思います。

次にコスト的なことですが、「どこで買うか」ではなく希望の条件で考えてみられてはいかがでしょうか。

一番高くなってしまうのが

「オフロード未走行」で「フルノーマル」で「走行距離少な目」の「76」

だと思います。

77か76を購入しようとしている方にとっては、理想の条件ですが価格的に合わないかと思います。
だとするとこの四点の中でどれかひとつを条件から外せば、予算内で収まるのではないでしょうか。

個人的には「オフロード未走行」「フルノーマル」は長く乗るにあたっては必須の条件と考えますので、

「オフロード未走行」で「フルノーマル」で「走行距離多め」の「76」
若しくは
「オフロード未走行」で「フルノーマル」で「走行距離少な目」の「77」

という風に探せば予算内でみつからないでしょうか。

以上が私の考えですが、私は実際遠方のショップで76を購入したこともありませんし、現在の77,76の相場もあまり詳しくありません。

また当方がディーゼル規制地域在住ではないので、DPF装着車両のランクルをディーラーが車検を取ってくれるかも知りません。

ですが、76オーナーになってみて初めてわかったこともありましたので、回答させていただきました。

参考になれば幸いです。

質問者からのお礼コメント

大変為になるアドバイスをありがとうございました。
専門店さんとしっかりコミュニケーションをとりながら良い買物ができればと思っております。
また何か質問ありましたらよろしくお願い致します。

Answer 2

私の理想的だと思う、整備、購入の仕方は、前回お話しした通りです。
前回一つ言い忘れたことがありましたので、それだけ追加します。

保証の件です。
保証が全く付かない車輌は避けるべきです。
短いもので1ヶ月、1000キロから、長いもので1年、距離無制限保証を付けている販売店まで、まちまちです。
その中で、特に、ネット営業が一般的になったおかげて、全国保証を付けている販売店が多くなってきています。
そのタイプだと、保証会社が介入している場合がほとんどで、
全国どこでも、自宅のある近隣の整備工場を保証会社が紹介してくれます。
もし何かあったら、この整備工場に行って下さい。という感じで、別に故障しなくても教えてくれます。
保証会社は、ちゃんとした整備工場でなければ、自分の身に負担が降りかかってくるわけですから、かなり調べて、整備工場を決めています。

旧ランクル70系は、全国を探しても、もうそれ程の玉数があるわけではありません。
購入前の塗装や整備までは販売店でやって（もしくは、完成品を買って）、その後の修理や車検は、近隣の優秀な整備士に任せる、という感じで、切り離して考えると選択肢が広がると思います。

四駆専門店だけでなく、ネット通販対応をしている中古車屋では、全国保証を付けている場合も多いですから、探してみる価値はあるでしょう。

もう、私のお話しできることは、ここまでです。
後は、ご自身でいろいろと探して、購入後に、こんなのをこんな風に購入しました、というご報告を、質問形式にして頂けましたら幸いです。
楽しみにしています。

Answer 3

安さを求めても個数が少ないし
状態も色々
お金を捨てる気が無いと付き合え無いよ
古い車だから
旧車を購入して維持する事が大変なのに
クロカンで遊べる？

Answer 4

大事なのは車というよりお店選びだと自分は思います。いくら車が良くても頼りにならない店なら買った後で凄く困るし。なのでオークションは論外だと思います