クロカン車や幅が広く小回りのきかない車のオーナーさんにお聞きします。 僕はジープのラングラーJKに乗っています。 仲間からはよく「もっと運転が上手くなるように練習しろ！」って言われます。

Question

ラングラーJKはノーマルでもよく小回りがきかない車だと言われますが、リフトアップしてオーバーフェンダー+35インチを履かせているので、多分もっと小回りはきかないと思います。

ただ、そんな僕が疑問に思うのが、車の全幅や最小回転半径が大きいと、そんなに運転し難くなりますか？って事です。

全幅が2mある車でも軽自動車との差は50㎝ほど。
最近の普通車であれば数㎝大きいくらいしかありません。
離合の可否が最大50㎝で変わる道だと元々運転者が離合場所を把握して道を譲りあうような道しか経験がありませんし、崖から落ちる危険性があるトレッド際々の道に入る人なんている？
しかもそんな道自体が極々希なケースでない？柵を越えていく不法侵入を除いて(笑)

小回りも同じで、すれ違いしやすいように多少前後して車を寄せる時に支障を感じた事が無いです。
駐車時は数回切り返しはしますが、普通の車でもそんな人は沢山いますよね。
駐車場の幅だって2m以下の所は今の時代少数派でしょう？
Uターンを頻繁にするから大事だ！って人は、そもそも柵越え同様、普段から交通ルールを守らない人が多いと思うし。

そんなジムニーが偉いんですか？
そんなに昔のランクルが良いんですか？
ラングラーでもJK以前が良いんですか？

Answer 1

(再回答です）

あなたは運転が下手なようです。普通に運転できれば、こんな質問はしません。

あなたは、運転席に座った状態で、
①車の前面の位置を、±10cmで把握できていますか？
②タイヤの横方向の位置を±5cmで把握できていますか？

①②ができる人は、こんな質問はしません。できないなら、まずそれを把握しましょう。

ゴルフをやったことない人が、ドライバーがとか、パターがとか細かい質問しても意味がない（答えることも馬鹿らしい）ことは解るでしょう。

Answer 2

なにがききたいか少しわからない。
全幅、ホイールベースが長いことでのデメリットはそりゃあるでしょ。けどタイヤのサイドウォールを使う車両感覚とかデフロックを使わないようにとかいろいろあるでしょ。タッピングブレーキとかさいろいろ試して楽しめばいいんじゃないですかね？

そりゃJKはホイールベースが長い分他のクルマと不得意なとこもあるかもしれないけど当然、逆もある。
立派なクルマを手にいれてるんだからあんまこんなとこで吐き出さなくても…って思う。

楽しくないならやめた方が財布にも優しいし。

Answer 3

アンリミjkに乗ってます。
まだ納車して1ヶ月ですが自分は難しいと感じてます。

出先の駐車場がシビアなレイアウトの場合や細い道路では自分は難儀しますから。
最小回転半径が大きいのとホイールベースが長いからこんなもんだろうなって思ってます。
全幅でなくミラートゥミラーで言えば普通の車と比べて幅は狭いからすれ違いでは有利なはず。

でも概して普通の車・普通のsuvより運転しづらいというのは間違いないかと。

まあ、好きで乗ってるから苦ではない。
てか、そんなことどーでもいいと思ってますけどね。

Answer 4

ノーマルJKラングラーのアンリミテッドに乗っています。

＞そんなに運転し難くなりますか？

自分も特に支障は感じないですね。

全幅と小回りからくる運転に関しては、自分もだいたい質問文に書かれている通りの認識です。

＞そんなジムニーが偉いんですか？
＞そんなに昔のランクルが良いんですか？
＞ラングラーでもJK以前良いんですか？

これはよく分かりません(^^;

偉い偉くないというのは、間違いなく関係ないと思いますが。

強いて言えば、希に現行車はダメ！今はもう昔みたいな○○は…という極端な書き込みを見ると、現行車を諦める人が出なければなぁ～とは思います。

みんな自分の車が一番だと思いますが、ニーズがなければ先々自分の選択肢を狭めかねないですからねぇ。

Answer 5

街乗りでしたら、何でも来いです。トラックの方が、よっぽどしんどいです。

クロカン時に、レースの様にコースへテープを張ってみると、いかにジムニーやランクル、ジープ、TJ等が優れるか解ります。

Answer 6

インドじゃジムニーのロングデッキ仕様が古いタイプながら現行だったりしますし。
でかい、パワーだけではオフロードはクリアできんよ。
スタックした際のリカバリー性能も重要です。

でかい四駆で滑り落ちて最後止まれず崖下に叩き落としてるおバカ外人4x4乗りの動画を御覧か?

ランクルでクソ嵌って仲間車使ってもリカバーできず付近に重機もなくまごついてる
連中とかね

Answer 7

小回りが利くかどうかはハンドルの切れ角とホイルベースが大きく関係する。
トレッドはそれほど影響しない。

街中走るならあんまり関係ないかもね。
ジムニーの良さ（面白さ）はそこじゃない。

Answer 8

三菱ジープも小回りが苦手でした。
前輪とリーフスプリングが干渉するので、
路地には苦労してます。
ランクル80は、車両のサイズで取り回しに
多少苦労しました。
パジェロショート4ナンバーは、
一番取り回しは楽でした。
TJラングラーやチェロキーは、1750㎜程の車幅で、
取り回しは楽でした。
自分の山に行く林道には、現行のJKはキツい感じです。

広いオフロードコースを走るなら性能は、
現行のランクル以上だし良い車ですよ
他人の評価は、他人の使い勝手です。
自分が、便利ならそれで良い事です。
他人の評価は、他人の評価だと割り切れませんか？